В партії позашляховиків, яку днями посольство Японії передало Україні, помічено доволі рідкісну для європейської зони інженерну машину Morooka PC-065B армійського виконання.
В Україні подібна гусенична спецтехніка раніше не зустрічалася і, ймовірно, вона самотньою надалі не буде, оскільки японське дипломатичне відомство в Києві запевнило, що «підтримка України Японією продовжуватиметься наступного року».
Гусеничну інженерну машину Morooka PC-065B запримітили експерти спеціалізованої платформи ГО «Український мілітарний центр», вказавши на виробника цієї машини - завод Morooka. Цей виробник виготовляє як цивільні версії самоскидів, так і армійські.
Різниця у їх виконанні лише в тому, що класичний будівельний самоскид має одномісну бокову кабіну, а ось армійська інженерна машина отримала дві роздільні бокові одномісні кабіни. Між їх салонами створена ніша для розміщення краново-мініпуляторної установки тросового типу.
КМУ з операційною спроможністю підняття 2,02 тонни вантажу може в транспортному положенні лежати поздовжньо вперед між кабінами, так і поздовжньо над кузовом, якщо там не заважає вантаж. Пост управління краном розміщено ліворуч за кабіною.
Кузовна платформа з заднім розвантаженням розрахована як на сипучі, так і кускові, пакетні чи наволочні вантажі вагою не більше 3 тонн.
Машину розміром 4,8x2,1x1,95 м та масою 4,9 т зроблено так, що попереду при потребі можна розмістити бульдозерне обладнання для земляних робіт, розчищення території від уламків чи при будівництві якихось інженерних фортифікаційних споруд.
Моторна ніша Morooka PC-065B розміщена в міжкабінному просторі. Там встановлено 6-циліндровий двигун Komatsu потужністю 143 к.с. Цього цілком достатньо для ходової гусеничної бази та для гідравлічної станції, що слугує приводом для КМУ, циліндра самоскидної платформи чи бульдозерного відвалу і тросової лебідки, які ставлять по опції.
Скільки таких машин прибуде з консервації армії самооборони Японії, не повідомляється. Вочевидь, дізнаємось за фактом постачання.