Компанія Toyota зіткнулася з зворотним боком власної глобальної популярності: в Австралії її автомобілі перетворилися на одну з головних цілей організованих злочинних угруповань. Масштаб проблеми підтверджує офіційна статистика штату Вікторія, згідно з якою за перші дев'ять місяців 2025 року чотири з п'яти найбільш викрадених моделей належали саме Toyota. Єдиним винятком у цьому антирейтингу став Holden Commodore, тоді як далі йшли Corolla, HiLux, Land Cruiser та RAV4. Така концентрація моделей одного бренду серед лідерів зі згону чітко вказує на системний характер проблеми.
У самій Toyota відкрито визнають, що зростання кількості крадіжок пов'язане з діяльністю організованих злочинних груп, які імпортують до Австралії складні й дорогі технології для обходу штатних систем захисту. Компанія не розкриває конкретні методи, якими користуються викрадачі, однак підтверджує, що тісно співпрацює з поліцією штатів Вікторія та Квінсленд. Спільно з правоохоронцями було ідентифіковано відповідні пристрої та розроблено контрзаходи, покликані обмежити їхню ефективність.
На тлі цієї ситуації Toyota почала посилювати захист окремих моделей ще минулого року. Додаткові заходи безпеки отримали, зокрема, HiLux, Land Cruiser 300 та Land Cruiser Prado, а також розробляються нові охоронні аксесуари, включно з додатковими іммобілайзерами. Частина цих рішень уже дійшла до дилерів: австралійські автосалони почали пропонувати фірмовий механічний блокіратор керма. По суті, це сучасна версія класичного протиугінного пристрою, відомого як The Club, але у виконанні Toyota він виглядає значно солідніше та коштує близько 200 австралійських доларів, що еквівалентно приблизно 140 доларам США.
Окремий резонанс викликала нещодавня поліцейська операція в Брісбені, яка продемонструвала, що проблема давно вийшла за межі внутрішнього ринку Австралії. Правоохоронці викрили міжнародний злочинний синдикат, учасники якого спеціально прилетіли до країни з єдиною метою - викрадення позашляховиків Toyota Land Cruiser. За даними поліції Квінсленду, група іноземних громадян діяла надзвичайно активно й за період з 20 жовтня по 1 грудня змогла викрасти 60 автомобілів.
Після викрадення позашляховики ховали у морських контейнерах, маскуючи їх за фальшивими перегородками з розібраних автозапчастин. Далі машини готували до відправлення на експорт, зокрема до Об'єднаних Арабських Еміратів. Розслідування зрушило з мертвої точки 2 грудня, коли два викрадені Land Cruiser помітили на території авторазборки. Поліція негайно провела рейд і виявила обидва автомобілі всередині контейнера, приховані за фасадом з деталей. Уже за тиждень у порту Брісбена було конфісковано ще два контейнери з чотирма автомобілями, а згодом аналогічні сховища знайшли й у Мельбурні.
У межах операції Xray Lox семи учасникам угруповання висунули обвинувачення за більш ніж 300 епізодами. Серед них - 44-річний чоловік, якому інкримінують 60 фактів викрадення транспортних засобів та ще шість спроб «угону». На цьому тлі керівництво Toyota офіційно підтримало ініціативи щодо заборони обладнання, яке використовується для кримінальної діяльності, а також посилення регулювання доступу до професійних інструментів, якими користуються слюсарі, механіки та інші фахівці автомобільної галузі. У компанії наголошують, що саме контроль над такими технологіями може стати одним з ключових елементів у боротьбі з хвилею організованих викрадень.