Китайський бренд Zeekr, який входить до складу Geely Holding Group, більше не приховує своїх амбіцій у сегменті спортивних електромобілів. У компанії прямо заявляють, що хочуть конкурувати з Porsche, а головним інструментом для цього має стати підбренд FR - окрема лінійка високопродуктивних моделей із акцентом на динаміку, потужність та керованість.
Про зміну позиціонування бренду розповів віцепрезидент Zeekr Марс Чен під час спілкування з австралійськими автомобільними журналістами. За його словами, компанія планує розвиватися одразу у двох напрямах - продуктивність і сегмент «суперлюксу». Саме таким шляхом Zeekr хоче поступово перейти з категорії технологічно просунутих електромобілів у повноцінний преміальний сегмент.
Чен прямо заявив, що після переходу Geely до стратегії «One Geely» бренд орієнтується саме на Porsche. При цьому в компанії визнають, що поки не можуть називати себе справжнім люксовим виробником.
За словами топменеджера, Zeekr уже має дуже сильні продукти з технологічної точки зору, однак статус преміального бренду неможливо отримати лише за рахунок потужності чи оснащення - його потрібно заслужити репутацією та довірою покупців.
Саме для цього й створюється спортивний підбренд FR. Його концепція схожа на M у BMW, AMG у Mercedes-Benz, GR у Toyota або Nismo у Nissan. Тобто мова йде про окремий напрям моделей, де головний акцент робиться не лише на швидкості, а й на емоціях від керування.
Наразі головною моделлю лінійки залишається Zeekr 001 FR, представлений ще у 2023 році. І навіть зараз цей електрокар виглядає надзвичайно агресивно на тлі більшості конкурентів.
Модель отримала силову установку потужністю 1247 к.с. і здатна прискорюватися до 100 км/год приблизно за 2 секунди. Розгін до 200 км/год займає менш ніж 6,3 секунди, а максимальна швидкість сягає близько 280 км/год. Крутний момент електрокара становить приблизно 1280 Нм.
У Zeekr також зробили ставку на більш емоційний характер автомобіля. До створення спеціального режиму керування для 001 FR компанія залучила чемпіона Формули-1 Кімі Райкконена. У цьому режимі потужність електрокара може короткочасно збільшуватися майже до 1300 к.с.
Фактично Zeekr намагається довести, що китайські електромобілі вже можуть конкурувати з європейськими спортивними брендами не лише за рівнем технологій чи оснащення, а й за драйверськими відчуттями.
І певний фундамент для таких амбіцій у Geely справді є. Компанія активно розвиває електромобільний напрям, а її моделі вже демонструють характеристики, які ще кілька років тому здавалися недосяжними для китайських брендів. Наприклад, кросовер Zeekr 7X у топових версіях має понад 600 к.с., а сама Geely сьогодні входить до числа лідерів у сфері надшвидкого заряджання електромобілів.
Поки що FR залишається доволі невеликим підрозділом, але в галузі вже з'являються чутки про нові високопродуктивні моделі Zeekr і навіть потужнішу версію 001 FR. Схоже, компанія серйозно налаштована нав'язати боротьбу традиційним європейським брендам у сегменті спортивних електромобілів.