Навігаційний застосунок Waze розпочав поетапне впровадження пакета функцій, про які компанія вперше заявила ще понад рік тому. Попри те, що частина користувачів уже давно має доступ до цих можливостей, сервіс знову нагадав про них через розсилки та повідомлення, створивши враження нового великого оновлення. Саме це й привернуло увагу профільних медіа: формально йдеться про «нові» опції, але фактично більшість із них були анонсовані раніше й у багатьох регіонах уже працюють.
Користувачі повідомляють, що отримують листи від Waze із інформацією про швидкий запуск нових функцій. Серед них - попередження про різкі повороти, лежачі поліцейські, повідомлення про аварійні або зупинені на узбіччі транспортні засоби, сповіщення про зміну швидкісних обмежень і вдосконалена навігація на кругових перехрестях. Для активних користувачів Waze усе це звучить знайомо, і не випадково: ці можливості були представлені понад рік тому, а частина з них уже давно доступна.
Причини повторного анонсу офіційно не пояснюються. Існує ймовірність, що розсилку могли надіслати помилково, або ж мова йде про запуск у регіонах, де ці функції досі не були активні. Оскільки Waze раніше не надавала чітких термінів глобального розгортання, ситуація, коли одні користувачі вже користуються новими інструментами, а інші лише отримують їх зараз, виглядає цілком імовірною.
Частина згаданих функцій уже стала звичною для багатьох водіїв. Наприклад, сповіщення про лежачі поліцейські з'явилися досить давно. Вони належать до так званих «постійних елементів дороги». Це означає, що звичайні користувачі не можуть додавати їх самостійно - такі об'єкти вносять лише редактори карт. Через велику кількість лежачих поліцейських у містах ці повідомлення іноді сприймаються як надто нав'язливі, адже система може регулярно попереджати про ті самі нерівності навіть на добре знайомому маршруті. Фактично єдиний спосіб позбутися надмірних сповіщень - вимкнути їх у налаштуваннях.
Попередження про зміну швидкісних обмежень також не є новинкою - вони працюють із 2025 року. Система відображає новий ліміт заздалегідь, даючи водієві більше часу на плавне зниження швидкості. За таким самим принципом Waze допомагає орієнтуватися при злитті смуг руху, дозволяючи завчасно підготуватися до маневру.
Водночас одна із заявлених функцій досі залишається радше обіцянкою. Йдеться про сповіщення щодо різких поворотів. Попри анонс, у багатьох регіонах вони так і не з'явилися й навіть не фігурували у бета-тестуванні. Як і лежачі поліцейські, різкі повороти належать до постійних дорожніх елементів, які мають додавати редактори карт. Проте навіть у регіонах із дуже активними спільнотами редакторів ці попередження часто відсутні, що може свідчити або про технічні затримки, або про обмежене регіональне розгортання.
Усі ці функції зміцнюють позиції Waze у конкуренції з Google Maps. На тлі цього регулярно виникають припущення, що Google зрештою може об'єднати обидва сервіси, особливо після появи елементів звітів про трафік у Google Maps на Android Auto та CarPlay. Однак наявність у Waze інструментів, яких досі немає у Google Maps, свідчить, що сервіс поки зберігатиме окрему ідентичність.
Філософія двох застосунків і справді різна. Waze орієнтований насамперед на дорожні дані та максимально швидке прибуття до пункту призначення, навіть якщо це означає складніші маршрути другорядними вулицями. Google Maps, натомість, більше фокусується на зручності поїздки, пошуку місць і бізнесів та загальному досвіді користування, не перевантажуючи водія великою кількістю сповіщень.
Якщо певні функції досі не з'явилися у конкретного користувача, компанія радить оновити застосунок до останньої версії. Водночас варто пам'ятати, що багато можливостей залежать від наповнення карт редакторами. Якщо відповідні елементи не внесені до бази у вашому регіоні, Waze просто не зможе їх відобразити. Саме тому розвиток сервісу значною мірою й надалі спирається на активність спільноти, яка підтримує карти актуальними.