Квітень 2026 року став місяцем суттєвого охолодження активності на внутрішньому ринку вживаних автомобілів. Після активного початку весни обсяги перепродажів «всередині» країни продемонстрували помітне зниження, що може свідчити про певне насичення попиту, але найпомітніший слід тут залишили ціни на пальне.
Обсяги та динаміка
У квітні українці уклали 74 914 угод купівлі-продажу вживаних авто всередині країни.
- M-M (до березня): падіння на 20,9%. Таке різке зниження після березня найімовірніше є наслідком істотного подорожчання пального.
- Y-Y (до квітня 2025): скорочення на 3,2%. Ринок фактично повернувся до показників річної давнини, втративши динаміку росту.
Середній вік автомобілів на внутрішньому ринку становить 16 років. Це на шість років більше, ніж у сегменті імпорту, що підкреслює роль внутрішнього ринку як місця «циркуляції» старого автопарку.
ТОП-10 марок: Між німецьким «преміумом» та радянською спадщиною
Volkswagen продовжує домінувати з великим відривом. Цікаво, що ВАЗ все ще утримує четверту позицію - це той самий «бюджет виживання», який досі має попит у регіонах, попри моральну застарілість. Однак низька ціна цих авто, як умовна перевага, зараз явно стирається непомірними витратами пального, навіть при застосуванні ГБО.
ТОП-10 моделей: Passat - поза конкуренцією
Volkswagen Passat залишається головним автомобілем країни. Наявність Lanos у першій п'ятірці та двох серій BMW (3 та 5) у першій десятці ідеально ілюструє розшарування українського суспільства: частина обирає максимально дешевий транспорт, інша - вживаний драйверський преміум.
Структура за типом пального
На внутрішньому ринку частка автомобілів із газобалонним обладнанням значно вища, ніж в імпорті, проте це пояснюється не намаганням власників старих машин зекономити на пальному, а тим, що цей парк наповнювався історично, і тепер просто є, навіть коли всі вигоди нівелювалися «новою» ціною пропан-бутанової суміші.
- Бензин: 42,8%
- Дизель: 25,4%
- ГБО (газ/бензин): 20,3%
- Електро: 8,6%
- Гібрид: 2,6%
- Газ: 0,3%
Екзотика та «масовий» преміум
Квітень запам'ятався зміною власників у кількох справді унікальних авто: Ferrari (1 шт.), McLaren (1 шт.), по два Aston Martin та Lamborghini.
Щодо Porsche (309 шт.): Хоча бренд і належить до елітного сегмента, такий обсяг перепродажів (понад 300 одиниць за місяць) переводить його в українськийх реаліях з категорії «екзотики» у категорію «масового преміуму». Cayenne та Panamera стали настільки поширеними на вторинному ринку, що їх доцільніше розглядати як конкурентів для старших моделей BMW чи Mercedes-Benz, аніж ставити в один ряд із штучними Ferrari чи Rolls-Royce.