Volkswagen готує планове оновлення кемпера California, і прототип моделі вже помітили під час зимових випробувань у Європі. Хоча виробник традиційно використав камуфляж, щоб приховати деталі, тестові машини виявили достатньо змін, аби зрозуміти напрямок модернізації. Йдеться не про радикальну зміну покоління, а про еволюційний фейсліфт, покликаний освіжити модель, побудовану на базі Multivan актуальної генерації 2021 року.
Передня частина зазнала найпомітніших правок. Зовні форма фар залишилася знайомою, однак це вже нові блоки з іншою світловою графікою. Між ними з'явиться тонка світлодіодна смуга, яка візуально поєднує оптику в єдину лінію та додає сучаснішого вигляду. Саме навколо фар і решітки радіатора на прототипах зосереджено найбільше маскування у вигляді накладок і плівки під колір кузова. Очікується й новий передній бампер, хоча на тестовому зразку ще міг використовуватися нинішній.
Ззаду зміни стриманіші: загальна архітектура збережена, але серійна версія, ймовірно, отримає злегка перероблені ліхтарі та оновлений бампер. Також для моделі готують колісні диски нового дизайну.
Інтер'єр шпигуни цього разу не зафіксували, однак раніші спостереження та інсайдерська інформація дають уявлення про майбутні оновлення. California має перейти на новітню мультимедійну систему Volkswagen Modular Infotainment Matrix 4. Вона передбачає більший окремо встановлений дисплей і підтримку функцій на базі ChatGPT. Разом із цим очікуються якісніші матеріали оздоблення, розширене контурне підсвічування, додаткові розетки живлення та доопрацьовані відсіки для зберігання речей, що особливо важливо для кемпера. Водночас сенсорні повзунки керування температурою, які неодноразово критикували користувачі, за наявними даними, залишаться, тобто повернення до класичних фізичних кнопок не планується.
Технічно оновлення не принесе революції, але має стратегічне значення. California адаптують під екологічні вимоги стандарту Euro 7, який набуде чинності 29 листопада 2026 року. Лінійка силових агрегатів загалом збережеться. У ній залишаться 2,0-літровий дизель TDI та 2,0-літровий бензиновий TSI, а також плагін-гібридна установка на базі 1,5-літрового двигуна у поєднанні з батареєю ємністю 19,7 кВт-год. Саме гібрид виглядає найбільш перспективним варіантом: його сумарна віддача становитиме 241 к.с., а запас ходу на електротязі може перевищити 100 км, що для кемпера відкриває можливість тихого та безвихлопного пересування на коротких дистанціях і в кемпінгах.
Про терміни офіційної прем'єри Volkswagen поки не повідомляє, однак поява замаскованих прототипів на дорогах свідчить, що проєкт уже перейшов у фінальну фазу доведення. З огляду на вимоги Euro 7, логічно очікувати дебют ближче до 2026 року. Оновлена California, ймовірно, збереже знайому концепцію практичного «будинку на колесах», але стане технологічно сучаснішою та краще підготовленою до нових екологічних норм.