Volvo у 2026 році робить максимально концентровану ставку на одну ключову новинку - електричний кросовер Volvo EX60. Шведський бренд свідомо не планує інших прем'єр упродовж року, аби ніщо не відволікало увагу від запуску моделі, яка розглядається як відправна точка масштабної трансформації всієї SUV-лінійки Volvo. Фактично EX60 має стати символом нового етапу електрифікації марки.
Volvo позиціонує EX60 як технологічний прорив у своєму сегменті. Модель отримає авангардний дизайн і комплекс рішень, яких у найближчій перспективі не запропонують навіть актуальні версії Volvo XC60. Серед головних аргументів - швидка зарядка, що дозволяє відновити до 340 км запасу ходу приблизно за 10 хвилин, а також максимальна автономність на рівні до 810 км. За цим показником електричний EX60 фактично наближається до плагін-гібридних версій XC60, нівелюючи один із ключових бар'єрів для переходу на електромобілі. Водночас Volvo обіцяє конкурентне цінове позиціонування, розраховуючи переконати клієнтів обрати саме електричну альтернативу.
Однак стратегія Volvo не обмежується лише запуском EX60. Генеральний директор компанії Хокан Самуельссон підтвердив, що вже з наступного року три ключові SUV бренду - Volvo XC40, XC60 та Volvo XC90 - пройдуть глибоке оновлення. Вони отримають дизайн і технології, максимально наближені до повністю електричних моделей. При цьому найбільш масштабні зміни заплановані для XC60 і XC90, однак їхня поява на дорогах у новому вигляді очікується не раніше ніж за два-три роки.
Першим у черзі на трансформацію стане XC40. Для нього готують повністю нове покоління з більш преміальним і вишуканим стилем. Самуельссон прямо вказує на появу нової плагін-гібридної версії, а також підтверджує, що виробництво моделі залишиться в Європі. Таким чином, XC40 має стати містком між нинішньою лінійкою та майбутнім електрифікованим портфелем бренду.
Паралельно Volvo переглядає сам підхід до гібридних силових установок. У майбутньому компанія відмовиться від класичних самозарядних гібридів. Нові PHEV стануть значно «електричнішими» за своєю суттю. Йдеться про друге покоління технології, у великій мірі розроблене за участі Geely, з акцентом на збільшення ємності батарей і скорочення ролі ДВЗ. Цільовий запас ходу в електричному режимі залежно від моделі становитиме приблизно 160-240 км. Електромотори братимуть на себе основну тягову функцію, тоді як бензиновий агрегат фактично виконуватиме роль генератора для підзарядки батареї. Така схема дозволить автомобілям працювати у зонах із жорсткими екологічними обмеженнями або нульовими викидами.
У Volvo не приховують, що це не просто один із можливих напрямів, а фактична дорожня карта бренду на найближчі роки. Компанія з Ґетеборга продовжує послідовно рухатися до електрифікації, одночасно залишаючи гібриди як перехідне рішення доти, доки на них зберігається попит. EX60 у цій стратегії відіграє роль каталізатора змін, який має закріпити за Volvo імідж технологічного та далекоглядного гравця у преміальному SUV-сегменті.