Volkswagen представив у Китаї новий великий сімейний кросовер ID.ERA 9X - модель, створену у співпраці з SAIC Motor спеціально під потреби місцевого ринку. Новинка стала одним із найбільш амбітних проєктів бренду в сегменті електрифікованих SUV і фактично демонструє новий підхід Volkswagen до китайської аудиторії.
Попередні ціни на модель уже оголошені: кросовер доступний у діапазоні від 329 800 до 379 800 юанів, що приблизно відповідає $45 500 - $52 500. Повноцінна ринкова прем'єра запланована на кінець квітня, а сама модель позиціонується як великий сімейний позашляховик із розширеним запасом ходу.
За габаритами ID.ERA 9X перевершує більшість моделей бренду: довжина становить 5207 мм, ширина - 1997 мм, висота - 1810 мм, а колісна база сягає 3070 мм. Таким чином, він більший навіть за добре відомий на китайському ринку Touareg і чітко орієнтований на сегмент трирядних сімейних SUV.
Зовнішність моделі помітно відходить від класичного стилю Volkswagen і більше тяжіє до сучасних китайських електромобілів. Передня частина отримала суцільну світлодіодну смугу з підсвіченим логотипом і розділену оптику, а загальна пластика кузова виглядає більш масивною та «кубічною». Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,253 Cd, що є доволі хорошим показником для автомобіля такого класу.
Салон став одним із ключових елементів новинки. Тут реалізована концепція «дев'яти екранів»: цифрова панель приладів, великий центральний дисплей, додаткові екрани для пасажирів, проєкція на лобове скло, а також окремий 21,4-дюймовий стельовий екран для другого ряду. Частиною інтерфейсу стали навіть дисплеї у дверях, через які можна керувати кліматом, положенням сидінь і додатковими функціями.
Кросовер пропонується у шестимісному виконанні з акцентом на комфорт кожного пасажира. Другий ряд отримав так звані «нульові гравітаційні» сидіння з функціями підігріву, вентиляції, масажу та пам'яті, а також інтелектуальну систему клімат-контролю з м'яким розподілом повітря. Об'єм багажника варіюється від 210 до 1014 літрів залежно від конфігурації салону.
У технічному плані ID.ERA 9X - це не класичний електромобіль, а гібрид із розширеним запасом ходу. Під капотом встановлено 1,5-літровий турбодвигун серії EA211, який працює як генератор, живлячи електромотори. Повноприводна система з двома електродвигунами забезпечує сумарну потужність до 510 к.с., а розгін до 100 км/год займає близько 5,6 секунди.
Модель оснащується великими батареями від CATL, які дозволяють проїжджати на електротязі 347 або 406 км за китайським циклом CLTC. Загальний запас ходу в гібридному режимі перевищує 1600 км, що робить цей кросовер одним із лідерів у своєму класі за автономністю. Завдяки 800-вольтовій архітектурі зарядка від 10 до 80% займає приблизно 16,5-19 хвилин.
Окрему увагу приділили шасі. ID.ERA 9X отримав передню двоважільну та задню багатоважільну підвіску, пневмопідвіску з адаптивними амортизаторами, а також систему підкермовування задніх коліс. Передбачено навіть «крабовий» режим руху, що підвищує маневреність великого автомобіля в обмеженому просторі.
Не менш важливою частиною стала електроніка. Кросовер оснащений сучасною системою допомоги водієві з використанням лідара та алгоритмів Momenta, що підтримують навігацію «від точки до точки» в місті, рух по трасі та автоматичне паркування.