Китайське спільне підприємство Volkswagen Anhui не планує представляти нові електромобілі під брендом ID.UNYX у 2027 та 2028 роках. Причиною стали продажі, які виявилися значно нижчими за очікування. Попри це, компанія розраховує наступного року збільшити реалізацію автомобілів майже вдесятеро.
За інформацією джерел, обізнаних із планами Volkswagen Anhui, керівництво вирішило зосередитися на чотирьох уже представлених моделях: ID.UNYX 06, 07, 08 та 09. Розробку ще одного кросовера, запланованого на 2028 рік, також призупинили. Водночас Volkswagen офіційно не підтвердила замороження модельного ряду, заявивши лише про подальше оновлення наявних автомобілів.
Бренд ID.UNYX запустили в липні 2024 року з розрахунком на молодих міських покупців. Однак закріпитися на китайському ринку виявилося складніше, ніж очікували. Навіть співпраця з місцевою компанією Xpeng поки не дала бажаних результатів. Зокрема, електричний кросовер ID.UNYX 08, представлений у квітні 2026 року, з квітня до серпня продавався в середньому по 267 автомобілів на місяць замість запланованих 3622.
Загалом за дев'ять місяців 2026 року Volkswagen Anhui реалізувало лише 11 360 електромобілів ID.UNYX. Внутрішній виробничий план передбачає випуск 33 тисяч машин за весь рік, проте на 2027-й компанія встановила значно амбітнішу мету - продати 128 тисяч автомобілів.
Ситуацію ускладнює недостатньо розвинена дилерська мережа, яка в жовтні налічувала 166 торговельних точок. Volkswagen намагається розширити її, зокрема залучаючи дилерів іншого спільного підприємства FAW-Volkswagen. Компанія також знижує ціни та оновлює оснащення наявних моделей. Наприклад, у вересні стартову вартість ID.UNYX 08 тимчасово зменшили на 17,4% - до 189 900 юанів.
Завод Volkswagen Anhui у Хефеї здатний випускати до 350 тисяч автомобілів на рік, проте зараз працює значно нижче своїх можливостей. Крім моделей ID.UNYX, підприємство виготовляє електричні Cupra Tavascan для експорту, виробництво яких цього року заплановане на рівні 33 тисяч одиниць.
Спільне підприємство Volkswagen та китайської JAC заснували у 2017 році. Німецькому концерну належить 75% його акцій, однак за дев'ять років роботи воно так і не стало прибутковим. Фінансовий директор Volkswagen Арно Антліц раніше заявляв, що вихід на беззбитковість очікується лише до 2030 року.
Проблеми Volkswagen Anhui відображають складну ситуацію концерну в Китаї. За січень–вересень його продажі скоротилися приблизно на 30% - до трохи більше ніж 1,3 млн автомобілів, тоді як увесь китайський ринок зменшився майже на 22%.
Водночас інші спільні підприємства Volkswagen демонструють помітно кращі результати в сегменті електрифікованих автомобілів. За словами керівника Volkswagen Group China Ральфа Брандштеттера, у жовтні продажі моделей Volkswagen на нових джерелах енергії (NEV) перевищили 28 тисяч одиниць, збільшившись більш ніж учетверо порівняно з минулим роком. Зокрема, новий ID.AURA T6 розійшовся тиражем понад 12 тисяч автомобілів за місяць, а ID.ERA 5S - 7100 одиниць.
Загалом Volkswagen планує представити в Китаї 30 нових електрифікованих моделей до 2029 року. Ця програма охоплює всі три спільні підприємства концерну, тому відсутність новинок ID.UNYX у найближчі два роки не означає відмови від загальної стратегії розвитку на китайському ринку.