Volkswagen знову вивів новий T-Roc R на Нюрбургринг. Найпотужніша версія компактного кросовера готується до дебюту у 2027 році й, за попередніми даними, отримає понад 300 к.с. та 48-вольтову м'яко-гібридну систему. Поки ж інженери перевіряють налаштування шасі, гальм і розподілу тяги повного приводу.
Цього разу фотографи помітили білий прототип. Він зберіг майже те саме маскування, що й сірий автомобіль, який випробовували на початку червня. Камуфляж досі приховує частину переднього бампера - саме він має виразніше відрізняти повноцінний R від звичайного T-Roc зі спортивним пакетом R-Line.
Попри це, збільшений нижній повітрозабірник уже добре помітний. Його розділяє широка горизонтальна перемичка, а бічні секції бампера отримали іншу форму. Кузов сидить нижче, ніж у стандартного кросовера, а за спеціальними 19-дюймовими дисками видно сині гальмівні супорти. Для коліс також очікується варіант із глянсово-чорним оздобленням.
Ззаду спортивну модифікацію видають дві пари вихлопних патрубків, виразніший дифузор і збільшений спойлер над дверима багажника. Серед опцій може з'явитися вихлопна система Akrapovi?. На тестовому автомобілі також помітний панорамний дах із секцією, що відчиняється.
Під капотом нового T-Roc R очікується дволітровий бензиновий турбомотор TSI. Volkswagen раніше анонсував 48-вольтову гібридну технологію для цього двигуна, тож її поява у версії R також імовірна. Водночас технічні характеристики спортивної моделі компанія ще не підтвердила.
За попередніми даними, потужність перевищить 300 к. с., а двигун працюватиме із семиступеневою коробкою DSG та повним приводом 4MOTION. Таким чином, T-Roc R має зберегти знайоме поєднання бензинового турбомотора, роботизованої трансмісії та приводу на обидві осі, доповнивши його електричною підтримкою.
Після заїздів на Нюрбургринзі прототипи мають пройти ще один цикл зимових випробувань на півночі Швеції. Прем'єру очікують у перші місяці 2027 року, а появу автомобілів у дилерів - орієнтовно в червні. Офіційний графік Volkswagen поки не оголосив.