Volkswagen Group оприлюднила підсумкові дані щодо глобальних поставок за 2025 рік, які свідчать про відносну стабільність бізнесу на тлі складних ринкових умов. Загалом концерн реалізував у світі 8 983 900 легкових і вантажних автомобілів, що лише на 0,5% менше, ніж у 2024 році. У компанії наголошують, що збереження майже торішнього рівня продажів стало можливим завдяки сильним позиціям у Європі та Південній Америці, які частково компенсували спад на окремих ключових ринках.
Результати окремих брендів групи демонструють різноспрямовану динаміку. Продажі Audi у 2025 році скоротилися на 2,9% і становили 1 623 600 автомобілів, тоді як Porsche зафіксувала значно глибше падіння - на 10,1%, завершивши рік із результатом 279 400 проданих машин. Ці показники загалом корелюють із тенденціями на преміальних ринках, насамперед у Китаї, де попит на дорогі моделі залишається ослабленим.
Материнський бренд Volkswagen залишається ключовим стовпом концерну. У 2025 році марка поставила клієнтам по всьому світу 4 730 600 легкових автомобілів, що на 1,4% менше, ніж роком раніше. Продажі легких комерційних автомобілів Volkswagen також знизилися - на 3,6%, до 393 700 одиниць. Попри те, що детальна регіональна статистика для бренду Volkswagen ще не розкрита повністю, відомо, що на американському ринку продажі марки скоротилися одразу на 13% і склали 329 813 автомобілів, що частково пов'язують із торговельними обмеженнями та тарифною політикою США.
На цьому тлі Skoda продемонструвала один із найкращих результатів у складі групи. Чеський бренд у 2025 році продав 1 043 900 автомобілів, додавши 12,7% до показника попереднього року. Хоча цей результат не є рекордним для марки - найвищого рівня Skoda досягла у 2018 році з понад 1,25 млн проданих машин - він підтверджує стабільну позицію бренду на європейських та низці зовнішніх ринків. Сукупні продажі іспанських брендів Seat і Cupra також зросли, досягнувши 586 300 автомобілів, що відповідає приросту на 5%.
У сегменті люксових та спортивних автомобілів картина виглядає контрастно. Lamborghini у 2025 році встановила абсолютний рекорд продажів, реалізувавши 10 747 автомобілів, що на 0,6% більше, ніж у 2024-му. Натомість Bentley продовжує спадну траєкторію вже третій рік поспіль після пікового 2022 року, коли бренд продав 15 174 машини. За підсумками 2025 року результат Bentley склав 10 100 автомобілів, що означає падіння на 4,8%.
Вантажний підрозділ Traton Group, до складу якого входять бренди MAN, Scania, International, а також вантажівки й автобуси Volkswagen, у 2025 році реалізував 305 600 транспортних засобів. Це на 8,6% менше, ніж роком раніше, що відображає складну ситуацію у світовому сегменті комерційної техніки, особливо в Європі.
Регіональна структура продажів усієї Volkswagen Group чітко окреслює два проблемні напрями. У Китаї реалізація скоротилася на 8%, до 2 693 800 автомобілів, що підтверджує тривалу кризу попиту як у масовому, так і в електричному сегменті. У Північній Америці спад виявився ще відчутнішим - мінус 10,4%, до 946 800 автомобілів, на що суттєво вплинули тарифні та регуляторні фактори. Водночас на інших ключових ринках, зокрема в Європі та Південній Америці, динаміка залишалася позитивною, що дозволило групі зберегти загальний баланс.
Окремої уваги заслуговують результати Volkswagen Group у сфері електромобілів. У 2025 році концерн продав 983 100 повністю електричних автомобілів, що на 32% більше, ніж роком раніше, і майже відповідає позначці в один мільйон машин. При цьому саме Китай став слабкою ланкою: продажі електромобілів групи там обвалилися на 44,3%, до 115 500 одиниць. Основним ринком збуту батарейних моделей очікувано стала Європа, де реалізували 742 800 електромобілів, продемонструвавши потужне зростання на 65,9% на тлі жорсткішої екологічної політики та активної державної підтримки «зеленого» транспорту.
У Volkswagen нагадують, що бренди Bentley та Lamborghini наразі не мають серійних електромобілів у своїй лінійці. Bentley планує вивести на ринок першу повністю електричну модель у 2027 році, тоді як проєкт електричного Lamborghini офіційно призупинений, і подальша його доля поки залишається невизначеною. Загалом же в концерні очікують, що 2026 рік стане періодом активного оновлення електричної пропозиції, зокрема за рахунок нових моделей бренду Volkswagen, що має посилити позиції групи в Європі та поступово відновити динаміку на глобальному рівні.