Как сообщает "Экономическая Правда" налогообложению подлежат:
- недвижимость (кроме детских домов);
- квартиры площадью больше 200 кв м;
- жилой, дачный или садовый дом более 400 кв м;
- земельные участки: в селах - 0,75 гектара, в поселках - 0,45 гектара, в городах - 0,30 гектара; для индивидуального дачного строительства - 0,30 гектара; для садоводства - 0,36 гектара;
- легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 3400 куб. сантиметров (для машин моложе 7 лет);
- мотоциклы с объемом более 800 куб. см (для мотоциклов моложе 7 лет);
- суда, яхты мощностью более 75 кВт (для судов младше 20 лет);
- самолеты и вертолеты;
- изделия из драгоценных металлов и каменей стоимостью более 20 минимальных зарплат;
- часы, мобильные телефоны и оружие стоимостью более 20 минимальных зарплат;
- обвуь, изделия из меха, кожи, ковры и изделия из дерева стоимостью более 30 минимальных зарплат;
- предметы искусства и антиквариата стоимостью более 30 минимальных зарплат.
Как отмечает "Экономическая Правда", в категорию богатых попали владельцы на машине с двигателем объемом более 3,4 л. Они будут платить 20% минимальной зарплаты (сейчас это 1134 грн) за каждые 100 куб.см объема. Но платить будут абсолютно все, даже владельцы старых автомобилей. Им предложат скидки: за авто возрастом 5-10 лет - нужно платить 80% налога, за авто возрастом 10-15 лет - 50% налога, а за авто старше 15 лет - 20% налога. Такая же пропорция действует и для мотоциклов.
Теперь попробуем просчитать, во сколько же обойдется налог на богатство на новенький Lexus RX350. За него придется дополнительно уплатить 7938 грн. Владельцам Porsche Cayenne 4,8 повезет на 10886 грн, а хозяевам Lexus LX570 придется отдавать 12927 грн. Притом, платить такую сумму нужно будет каждый год до 5 лет. Затем налог уменьшится на 20% и составит: для Lexus RX350 - 6350 грн, для Porsche Cayenne - 8709 грн, а для Lexus LX570 - 10342 грн.
В итоге, за 10 лет владелец Lexus RX350 отдаст бюджету - 71440 грн, владелец Porsche Cayenne - 97975 грн, а Lexus LX570 - 116345 грн., при условии, что минимальная зарплата не изменится . Реально хозяин машины будет вынужден заплатить почти 10% ее стоимости за 10 лет.
Не трудно предположить, что платить такой налог на автомобили, которые в Украине и так не дешевы из-за пошлин и акцизов богатые граждане не пожелают и просто переведут их во владение афелированных юрлиц. Не трудно предположить, что после таких ставок эра авто с большими объемами в Украине закончится, либо начнутся махинации. Но в этой связи возникает вопрос о правомерности акцизного сбора, который по своей сути и является налогом на высокорентабельные товары. К сведению, акциз на автомобили в Европе действует только в Хорватии. В остальных странах, где действует налог на богатство, акцизного сбора на авто нет. И не стоит забывать, что законодателям ничего не стоит в последствии пересмотреть "планку" налога на богатство и не исключен факт, что уже скоро богатством будет считаться авто с двигателем 2 или 2,5 л.
О том, что так может быть говорит хотя бы тот факт, что в конце 2011 года обсуждался проект закона, по которому роскошью считались авто с двигателем 4 л. Сейчас уже - 3,4 л. Прошло всего полгода.