Как правило, мощность вариантов Z06 и ZR1 отличается на сто лошадиных сил. Поэтому специалистам Chevrolet будет необходимо добиться отдачи в 700 лошадиных сил. Сейчас в компании рассматривают несколько способов форсировки мотора — с помощью механического нагнетателя или двух турбин.
Для предыдущего ZR1 использовался первый из вариантов, однако изданию Motor Trend заявили, что это не значит, что и новый «Корвет» получит похожую силовую установку. Выбор наддува будет зависеть, в первую очередь, от того, насколько экономичным получится сделать мотор.
Ожидается, что первый из «заряженных» вариантов «Корвета» появится на рынке примерно через год.