По словам Назаренко, представители крупнейших мировых автопроизводителей намерены через Еврокомиссию требовать введения для Украины в рамках ВТО санкций касательно экспорта украинских товаров.
«В результате этого могут пострадать украинские металлурги, производители химии и представители других важных отраслей промышленности», - подчеркнул специалист.
Так, делегация Японии в ВТО уже заявила, что в случае повышения пошлин Украина грубо нарушит правила организации. А по итогам консультаций с украинской делегацией в Брюсселе еврокомиссар по вопросам торговли Карл де Гухт подчеркнул, что ограничения со стороны Украины могут привести к конфликту страны с ЕС.
Также Евросоюз предложил Украине компромисс – заменить введение пошлин на квоты. В Ассоциации украинских импортеров и дилеров этот вариант считают неприемлимым.
«Мы знаем о переговорном процессе касательно квотирования. Но введение квот также повлечет за собой проблемы. По нашему мнению, Еврокомиссия должна занять жесткую позицию в этом вопросе», - отметил Олег Назаренко.
Повышение пошлины на ввоз автотранспорта может также спровоцировать повторение ситуации 2009 года, считает Назаренко. Напомним, тогда Кабинет министров уже пытался ограничить импорт авто.
«Я помню ситуацию 2009 года, когда (в ответ на действия Кабмина – Ред.) мы просто перестали импортировать машины. Тогда Тигипко заявил, что бюджет потерял полмиллиарда долларов. В результате власть сама спросила у нас, что нужно сделать, чтобы импорт возобновился. Мы потребовали снизить пошлины», - рассказал Олег Назаренко.
Как сообщала «Сегодня», в Минэкономики заявили о готовности повысить ставку ввозной пошлины на автомобили с 10% до 25%. В ведомстве свое решение объяснили защитой интересов национального производителя.
Также вчера Министр экономики Петр Порошенко отметил, что Межведомственная комиссия по внешней торговле уже приняла решение о повышении пошлины, однако оно будет опубликовано лишь по окончанию консультации с "крупнейшими торговыми партнерами".