«На число ДТП влияет много факторов. В том числе и то, что в стране увеличилось количество автотранспорта, — сказал нам замначальника Управления ГАИ МВД Владимир Резников. — Если водители считают, что упрощение отразилось позитивно на имидже ГАИ, то значит, что это было правильным решением». По его словам, в каждой области у гаишников сейчас есть передвижная станция диагностики, которая проводит ТО транспорта лицензионных перевозчиков. Возвращать техосмотр для частников в ГАИ не собираются.
А вот рядовые гаишники отменой недовольны. «При ТО водители готовились к проверке, а сейчас ездят, пока под ними машина не развалится. Аварий действительно стало больше. В накладе и те же, кто всегда зарабатывал на ТО, помогая пройти без очереди», — говорит патрульный одного из батальонов
в Харьковской области Максим.
МАСЛО ВМЕСТО ВЗЯТОК. Опрошенные нами шоферы говорят, что однозначно дышать стало легче. «Если бы все осталось по-старому, то я бы выложил на ТО 600—700 гривен, а так потрачу эти деньги на замену масла, новые фильтры и прочие запчасти. Техосмотр, по сути, ничего не давал, если я видел, что надо менять, например, амортизаторы, то делал это и без гаишников. А после пробега 15 тыс. км без всяких указаний отвожу машину на СТО, ведь исправность транспорта нужна, в первую очередь, мне. На развалюхе, как бы ты ни хотел, а ездить по нашим дорогам опасно», — сказал нам днепропетровский водитель Андрей.
Юрист Алексей Святогор, специализирующийся на делах о ДТП, говорит, что прогнозы, мол, будут ездить на хламе и всех давить, не оправдались. «Кроме платы за ТО, покупалась еще и возможность пройти его без очереди, сейчас взяток нет», — говорит Святогор.
Автор: Серов Игорь