На аукціон Bring a Trailer виставили Rolls-Royce Phantom VI, який будували 22 роки. Роботи почали у 1971-му, але готовий автомобіль показали лише на Женевському автосалоні 1993 року. За цей час проєкт змінив кількох власників, а його автор П'єтро Фруа помер, так і не побачивши завершеної машини.
Незвичайний Phantom замовив британський забудовник Роберт Б'юкенен-Майклсон. Замість звичного для цієї моделі кузова Mulliner Park Ward він обрав індивідуальну роботу італійського ательє Frua. Загалом Rolls-Royce випустив 374 автомобілі Phantom VI, і лише два з них отримали кузови Frua.
Спочатку автомобіль задумали як седанку-де-вілль - із відкритою частиною даху над водієм. Згодом конструкцію переглянули, перетворивши машину на чотиридверний кабріолет із кількома варіантами відкривання верху. Проте робота просувалася повільно. У 1977 році незавершений автомобіль придбав американський колекціонер Джеймс Лік.
Після смерті Фруа у 1983 році проєкт знову змінив власника. Завершити машину доручили британській компанії David A.C. Royle з Дарема. Так цей автомобіль став останнім Phantom VI, переданим замовникові: його закінчили через три роки після припинення випуску шасі моделі.
Кузов завдовжки близько 6,4 метра пофарбований у бордовий колір із тонкими кремовими лініями. Червоний м'який дах можна відкрити над водієм, над задніми пасажирами або скласти повністю. Для цього в конструкції передбачені середні стійки, які прибираються.
Салон оздоблений шкірою Connolly кольору шампанського, горіховим деревом і срібними вставками. Водія та задніх пасажирів розділяє перегородка зі склом, яке опускається електроприводом. Позаду є додаткові відкидні сидіння, столики для письма, бар із кришталевим посудом, телевізор і відеомагнітофон. Передбачені також окреме керування кліматичною системою та внутрішній переговорний пристрій.
Під капотом установлений 6,2-літровий V8 із двома карбюраторами SU, який працює з чотириступеневою автоматичною коробкою передач. На одометрі - 292 милі, тобто приблизно 470 км. У квітні 2026 року автомобілю замінили акумулятор і шини, відремонтували головний гальмівний циліндр та обслужили гальмівну систему й трансмісію.
Цей Rolls-Royce вже не вперше пропонують колекціонерам. У 2016 році його не вдалося продати на торгах Gooding, де очікували отримати від 800 тисяч до 1,2 млн доларів. Наступного року автомобіль продали на аукціоні RM Sotheby's за 385 тисяч доларів. У травні 2026-го на Bring a Trailer ставки дійшли до 251 160 доларів, але продаж не відбувся.
Нинішні торги триватимуть до 23 жовтня. На момент перевірки найвища ставка становила 16 000 доларів.