Американський автовиробник Ford оголосив про масштабну сервісну кампанію в США, яка охоплює 412 774 кросовери Ford Explorer 2017-2019 модельних років. Причиною відкликання стали проблеми із задніми тягами сходження підвіски - компонентами, що відповідають за правильне положення задніх коліс і стабільність руху.
Згідно з документами, поданими до Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), ці елементи можуть руйнуватися за певних навантажень. У разі перелому задньої тяги сходження водій може втратити частковий контроль над керуванням, що підвищує ризик аварії. Фактично задні колеса можуть втратити правильну геометрію, що негативно впливає на стабільність автомобіля, особливо на високій швидкості.
Власники потенційно проблемних авто можуть помітити характерні ознаки ще до повного руйнування вузла. Йдеться про сторонні стуки в задній частині, незвичну поведінку автомобіля на дорозі або навіть візуально помітне зміщення заднього колеса. У Ford зазначають, що першопричина дефекту остаточно не встановлена. В окремих звітах згадується можливе заклинювання кульового шарніра поперечної осі, що створює додаткове навантаження на тягу сходження і з часом може призвести до її перелому.
Компанії відомо про два інциденти у світі, які потенційно пов'язані з цією несправністю. В обох випадках автомобілі зіткнулися з відбійниками або бар'єрами після відмови елемента підвіски. Водночас Ford підкреслює, що інформації про постраждалих немає.
У межах відкликання дилери безкоштовно замінять проблемні тяги на модернізовані деталі посиленої конструкції. Власників запросять до сервісних центрів для виконання робіт без жодних витрат з їхнього боку.
Для Explorer ця проблема не є абсолютно новою. У попередні роки модель уже ставала об'єктом масштабних кампаній через схожі питання з елементами задньої підвіски. У 2016 році відкликання охопило близько 75 000 автомобілів, у 2019-му - приблизно 1,2 млн, у 2020 році - ще 375 000, а в 2021-му - 775 000 одиниць. Нинішня кампанія знову ставить під сумнів довгострокову надійність цієї конструкції.
Паралельно Ford вирішує й інші технічні питання. Зокрема, 24 690 власникам плагін-гібридних Ford Escape та Lincoln Corsair рекомендовано тимчасово не заряджати батарею понад 80% через можливий виробничий дефект у високовольтних елементах, який може спричинити коротке замикання та навіть займання. Остаточне технічне рішення щодо цього питання виробник ще готує.