На автосалоні в Пекіні компанія Audi представила новий електричний кросовер E7X - модель, створену спеціально для китайського ринку в межах співпраці з SAIC. Це не просто ще один електромобіль у лінійці, а фактично демонстрація нового підходу бренду до локалізованої розробки: новинка отримала окрему ідентичність і навіть відмовилася від традиційних чотирьох кілець на користь світлового напису «AUDI».
Габарити одразу видають амбіції моделі. Довжина становить близько 5,05 метра, колісна база - 3060 мм, що забезпечує просторий салон у форматі п'ятимісного SUV. Зовнішність виконана у сучасному електричному стилі з закритою передньою частиною, інтегрованими світлодіодними елементами та складною світлотехнікою.
Вертикально розташовані цифрові матричні фари здатні не лише освітлювати дорогу, а й взаємодіяти з оточенням через проєкцію сигналів, що підкреслює орієнтацію на майбутні стандарти безпеки та комунікації між автомобілями і пішоходами. Додатково на кузові розміщені камери та лідар, що прямо вказує на розширені можливості систем допомоги водієві.
Салон виконаний у мінімалістичному стилі, але з акцентом на цифрові технології. Центральним елементом стала широка панель дисплеїв, яка об'єднує панель приладів, мультимедійну систему та екран для переднього пасажира в єдину композицію. Система працює на новій операційній платформі AUDI OS із сучасним обчислювальним чипом і глибокою інтеграцією голосового асистента, здатного підтримувати складні діалоги та керувати функціями автомобіля. У версіях із цифровими дзеркалами додаткові екрани розміщені по краях панелі, що ще більше підсилює відчуття технологічності.
Технічна частина відповідає статусу флагманської новинки. Модель побудована на сучасній високовольтній архітектурі, яка дозволяє забезпечити швидке поповнення запасу енергії - приблизно за 10 хвилин заряджання можна отримати до 429 км пробігу. Повний запас ходу залежно від конфігурації досягає 751 км. У топових версіях використовується двомоторна повноприводна установка потужністю до 500 кВт, що еквівалентно приблизно 680 к.с., і забезпечує розгін до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. Також передбачені варіанти з одним електромотором і різними батареями ємністю близько 100 і понад 109 кВт-год.
Окремий акцент зроблено на системах автоматизованого керування. E7X отримує розширений набір сенсорів, включно з лідаром, і розрахований на функції автономності, адаптовані до складних дорожніх умов Китаю. Йдеться про системи, які здатні брати на себе частину керування у визначених сценаріях, водночас залишаючи відповідальність за водієм.