Німецьке тюнінг-ательє G-Power представило одну з найекстремальніших версій нового BMW M5. Проєкт отримав назву G5M Bi-Turbo і перетворив гібридний спортседан на автомобіль із потужністю майже на рівні легендарного Bugatti Veyron першого покоління.
У стандартному виконанні новий BMW M5 оснащується гібридною силовою установкою на базі 4,4-літрового V8 twin-turbo, яка розвиває 717 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Однак у G-Power вирішили, що цей потенціал використаний далеко не повністю.
Для G5M Bi-Turbo інженери ательє встановили нові даунпайпи зі спортивними 200-комірковими каталізаторами, модернізовану вихлопну систему, доопрацьовані інтеркулери та карбоновий впуск Eventuri. Паралельно було повністю переналаштовано електроніку двигуна.
У результаті сумарна віддача силової установки зросла до 986 к.с. та 1200 Нм крутного моменту. Це лише на 1 к.с. менше, ніж у оригінального Bugatti Veyron, який свого часу вважався символом абсолютної автомобільної потужності зі своїми 987 к.с.
G-Power також підкреслює, що власники M5 не зобов'язані встановлювати весь пакет одразу. Ательє пропонує кілька етапів доопрацювання. Базове програмне налаштування піднімає потужність до 838 к.с., встановлення спортивного глушника дозволяє отримати 888 к.с., а версія з продуктивними даунпайпами видає вже 937 к.с.
Попри настільки серйозне збільшення потужності, зовнішність автомобіля практично не змінилася. На відміну від багатьох інших тюнінг-проєктів, G-Power не стала перетворювати M5 на агресивний шоу-кар із радикальним обвісом. Основний акцент зробили саме на технічній частині.
Офіційні характеристики динаміки поки не розкриваються, однак серійний BMW M5 уже здатен прискорюватися до 100 км/год приблизно за 3,5 секунди. З урахуванням майже 1000 к.с. версія G5M Bi-Turbo повинна бути помітно швидшою, особливо на високих швидкостях.
У G-Power також натякають, що це може бути лише початок. Ательє вже працює над ще радикальнішими модернізаціями, включно з новими турбокомпресорами, які потенційно дозволять перевищити межу у 1000 к.с.
Вартість основного пакета доопрацювань стартує приблизно з 31 тисячі євро. При цьому карбоновий впуск Eventuri та окремі елементи системи впуску оплачуються додатково. Усі модифікації доступні як для седана BMW M5, так і для універсала M5 Touring.