Американський гіперкар Czinger 21C Vmax отримав одну з найефектніших специфікацій за всю історію моделі. У Маямі показали новий екземпляр автомобіля в глибокому фіолетовому металіку з фірмової палітри Liquid - і це перший 21C у такому виконанні.
На тлі багатьох стартапів, які роками обіцяють створити «вбивцю Ferrari» чи конкурента Koenigsegg, але так і не доходять до серійного виробництва, Czinger уже встиг довести, що його проєкт цілком реальний. Разом із Hennessey Venom F5 модель 21C сьогодні входить до дуже вузького списку американських гіперкарів, які не залишилися красивою презентацією чи концептом, а реально випускаються та передаються клієнтам.
Наразі Czinger пропонує дві версії моделі - стандартний 21C та більш екстремальний 21C Vmax. Саме Vmax і став героєм нової презентації у Маямі, де автомобіль передав клієнту дилер Prestige Imports.
Головною особливістю цього екземпляра став колір кузова. Фіолетовий металік виглядає дуже глибоким і «живим»: під прямим сонцем фарба буквально переливається яскравими відтінками, а в тіні стає значно темнішою, підкреслюючи складну аеродинаміку кузова та гострі лінії гіперкара. Для настільки радикального автомобіля це рішення виявилося напрочуд вдалим - колір буквально перетягує на себе всю увагу.
Цікаво, що власник цього 21C Vmax не став перетворювати машину на типову «вітрину карбону». Багато сучасних гіперкарів часто навмисно залишають значну частину кузова відкритою, демонструючи вуглепластик як елемент статусу. Тут підхід інший. Передній сплітер і задній дифузор пофарбовані у колір кузова, завдяки чому автомобіль виглядає цілісніше й дорожче. Карбон залишився лише на окремих елементах - у зоні передньої панелі, біля фар та на задній частині кузова.
Контрастом до фіолетового кузова стали анодовані золотисті диски з центральним кріпленням. При цьому самі ободи виконані з карбону, що дозволяє зменшити масу автомобіля. Для гіперкара такого рівня боротьба буквально за кожен кілограм залишається критично важливою.
Тему кольорів продовжили й у салоні. Спинки карбонових ковшеподібних сидінь пофарбовані у той самий фіолетовий відтінок, а в оздобленні використовується поєднання фіолетової, білої та чорної шкіри. Звісно, без великої кількості карбону тут також не обійшлося.
Втім, головне у Czinger 21C Vmax - навіть не зовнішність, а його технічна начинка. Гіперкар оснащений 2,88-літровим V8 із двома турбінами, який сам по собі розвиває 950 к.с. Додатково працюють два електромотори, завдяки чому сумарна потужність силової установки сягає 1233 к.с.
При цьому суха маса автомобіля становить менш ніж 1240 кг. Фактично Czinger вдалося досягти співвідношення одна кінська сила на один кілограм ваги - показника, який досі залишається майже сакральним у світі гіперкарів.
І все це, звісно, коштує шалені гроші. Базова ціна як стандартного 21C, так і версії Vmax стартує приблизно з 2,36 млн доларів. Але в реальності більшість покупців витрачають значно більше через індивідуальні опції та персоналізацію.