Volkswagen фактично зняла Touareg з ролі глобального флагманського кросовера, поступово вивівши модель з ключових для бренду ринків, однак для Китаю ця історія розвивається зовсім за іншим сценарієм. Саме там Touareg не лише зберігся в модельній лінійці, а й продовжує отримувати нові, дедалі дорожчі та краще оснащені версії. Черговим підтвердженням цього став вихід Volkswagen Touareg 2026 модельного року у виконанні 3.0 TSI Elite, який офіційно представили на китайському ринку наприкінці січня.
Вартість новинки становить 755,8 тисяч юанів, що за поточним курсом еквівалентно приблизно 108 тисячам доларів США. Для порівняння, це рівень цін, який у багатьох регіонах світу вже давно асоціюється з преміальними SUV вищого класу, проте в Китаї Touareg у такій конфігурації позиціонується як технологічно насичений флагман Volkswagen, а не як нішевий продукт.
Зовні Touareg 3.0 TSI Elite стандартно оснащується стилістичним пакетом Obsidian Black Sport Package, який формує більш агресивний і спортивний образ. Автомобіль отримав чорні бампери у стилістиці R, затемнену окантовку бокових вікон, чорні корпуси зовнішніх дзеркал та рейлінги на даху того ж кольору. Передню частину підкреслюють матричні фари IQ.LIGHT HD, а завершують образ 21-дюймові чорні легкосплавні диски Leeds.
Інтер'єр повністю відповідає статусу топової версії для китайського ринку. У салоні встановлено мультимедійну систему Discover Pro з екраном діагоналлю 15,05 дюйма та 12-дюймову цифрову панель приладів. Передні сидіння мають 18 напрямків електрорегулювань, а атмосферне підсвічування пропонує 30 кольорів. Також модель оснащується чотиризонним клімат-контролем AirCare, системою безключового доступу, електроприводом кришки багажника та преміальною аудіосистемою DYNAUDIO Consequence, яка традиційно вважається однією з найкращих у своєму класі.
Технічно Touareg 2026 3.0 TSI Elite залишається вірним класичним рішенням без електрифікації. Під капотом встановлено 3,0-літровий бензиновий V6 з турбонаддувом, який розвиває 340 к.с. Двигун працює у парі з 8-ступенчатою автоматичною коробкою передач ZF. Повний привод 4MOTION реалізований через міжосьовий диференціал Torsen, що забезпечує постійний розподіл тяги між осями.
Автомобіль оснащений адаптивною пневматичною підвіскою з п'ятьма режимами регулювання жорсткості та кліренсу, а також вісьмома режимами руху для різних дорожніх умов. Окремо варто відзначити наявність системи нічного бачення, яка розширює можливості водіння в темну пору доби та залишається рідкісною опцією навіть серед преміальних кросоверів.