Great Wall Motors повноцінно вивела на ринок новий Haval Raptor Plus - збільшену та значно модернізовану версію кросовера Raptor. Новинка отримала просторіший кузов, багатше оснащення та вперше для моделі доступна не лише у п'ятимісному, а й у семимісному виконанні.
На старті продажів у Китаї базова п'ятимісна версія Hi4 140 Pro з урахуванням тимчасової знижки за trade-in коштує 161 800 юанів - це приблизно 22 400 доларів США.
Лінійка п'ятимісних версій виглядає так:
- Hi4 140 Pro - 161 800 юанів або близько 22 400 доларів;
- Hi4 195 Max - 171 800 юанів або приблизно 23 800 доларів;
- Hi4 195 Max Pilot - 181 800 юанів або близько 25 200 доларів;
- Hi4 255 Ultra Pilot - 197 800 юанів або приблизно 27 400 доларів.
Семимісні модифікації коштують:
- Hi4 192 Max - 175 800 юанів або близько 24 300 доларів;
- Hi4 192 Max Pilot - 185 800 юанів або приблизно 25 700 доларів;
- Hi4 252 Ultra Pilot - 201 800 юанів або близько 28 000 доларів.
Новий Raptor Plus став помітно більшим за стандартний Raptor. Габарити кросовера становлять 4912 мм у довжину, 1950 мм у ширину та 1905 мм у висоту при колісній базі 2850 мм. За розмірами автомобіль уже наближається до великих рамних позашляховиків на кшталт Toyota Land Cruiser 300.
Колісну базу збільшили одразу на 112 мм, що дозволило суттєво покращити простір у салоні. Водночас кліренс, кути в'їзду та з'їзду залишилися практично на рівні стандартного Raptor.
Зовні Haval Raptor Plus зберіг характерний «квадратний» стиль сімейства, однак отримав низку нових деталей. Спереду з'явилися сріблясті декоративні елементи, нова решітка радіатора та світловий логотип бренду. Старші комплектації також оснащуються лідаром і комплексом допомоги водієві Coffee Pilot 3, який використовує комбінацію камер і лазерного сканера. Загалом система задіює до 27 різних датчиків.
Кросовер отримав нові 19-дюймові колісні диски та п'ять варіантів кольору кузова, серед яких є зелений Dunhuang Green, сірий Ink Jiangnan Gray та жовтий Crystal Yellow.
Салон моделі серйозно переробили. У Great Wall зробили ставку на преміальні матеріали, покращену шумоізоляцію та значно багатше оснащення. Центральне місце в інтер'єрі займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи з роздільною здатністю 2,5K, що працює під керуванням Coffee OS 3.
Кросовер також отримав проєкційний дисплей, нове триспицеве кермо та збережені фізичні кнопки для найважливіших функцій, що сьогодні вже стає рідкістю.
Особливу увагу приділили комфорту. Передні та задні сидіння мають підігрів і вентиляцію, а передні крісла додатково оснащені 8-точковим масажем. У підголівники інтегрували ароматизатори, а обидва передні сидіння підтримують функцію пам'яті.
У центральному підлокітнику встановлений повноцінний компресорний холодильник із регулюванням температури від -6 до +50 градусів. Також доступні аудіосистема з 12 динаміками, 50-ватна бездротова зарядка, складний столик для переднього пасажира, голосове керування освітленням та спеціальне кемпінгове оснащення, включно з ліхтарем і навіть лампою проти комах.
При цьому оснащення залежить від конфігурації. Наприклад, холодильник і аудіосистема на 12 динаміків доступні лише для п'ятимісних версій, тоді як семимісні модифікації отримують простішу аудіосистему з дев'ятьма динаміками.
П'ятимісний варіант також має значно більший багажник - від 669 до 1691 літра. Довжина вантажного простору зі складеними сидіннями перевищує 1,8 метра.
Технічно Haval Raptor Plus оснащується фірмовою гібридною системою Hi4 із 1,5-літровим турбомотором та двома електродвигунами. Усі версії мають повний привод і 2-ступеневу гібридну трансмісію DHT.
Залежно від модифікації сумарна потужність системи становить від 380 до 448 к.с., а крутний момент сягає 660 або навіть 750 Нм. Найпотужніші версії розганяються до 100 км/год приблизно за 5,8 секунди.
Для моделі доступні три типи батарей. Базова версія отримала акумулятор на 23,7 кВт-год, середні комплектації - батарею на 33,7 кВт-год, а топові Ultra оснащуються акумулятором на 44,7 кВт-год.
Запас ходу на електротязі за циклом CLTC залежно від версії становить від 140 до 255 км, тоді як загальний запас ходу перевищує 1000 км за циклом WLTC.
Крім того, усі версії, окрім базової Pro, отримують електромеханічне блокування заднього диференціала, режим повзучого руху та функцію танкового розвороту, що ще більше підкреслює позашляховий характер моделі.