Новий BYD Tang EV почав надходити до китайських дилерів напередодні очікуваного листопадового запуску. У третьому поколінні електрокросовер переходить на спеціалізовану електричну платформу, отримує п'ятимісний салон замість багаторядного та запас ходу до 850 км за циклом CLTC. Серед інших змін - потужніша повноприводна версія й двокамерна пневмопідвіска.
Від попередника, який ділив архітектуру з автомобілями з ДВЗ, новий Tang EV відрізняється і пропорціями. Довжина становить 5 045 мм, ширина - 1 980 мм, висота - 1 760 мм. Колісна база зросла на 130 мм, до 2 950 мм.
Задньоприводна модифікація оснащена електромотором потужністю 300 кВт, або близько 408 к.с. У повноприводної до нього додається передній двигун на 215 кВт, а сукупна віддача сягає 515 кВт - приблизно 700 к.с. Для двомоторної версії наведено максимальну швидкість 250 км/год і споряджену масу 2 520 кг.
Кросовер отримає літій-залізо-фосфатні батареї Blade другого покоління місткістю близько 88,7 та 105,8 кВт-год. Менша забезпечує задньоприводній версії до 730 км за CLTC, більша - до 850 км. Для повноприводної модифікації з великим акумулятором заявлено 830 км.
BYD також заявляє можливість зарядки з 10% до 70% за п'ять хвилин і досягнення 97% за дев'ять хвилин за передбачених виробником умов. Час залежатиме від потужності станції, температури батареї та умов її роботи.
Шасі також суттєво переглянули. Спереду застосували алюмінієву двоважільну підвіску, ззаду - незалежну п'ятиважільну. Система DiSus-A поєднує двокамерні пневмобалони з адаптивними амортизаторами й дозволяє змінювати дорожній просвіт та жорсткість підвіски.
У салоні замість звичного поворотного екрана BYD встановили нерухомий 30-дюймовий панорамний дисплей. Додатково пропонують вузький екран діагоналлю 35,4 дюйма вздовж передньої панелі. Для задніх пасажирів передбачені електрорегулювання нахилу спинок до 130 градусів і відкидні столики, а в передню центральну консоль вбудований холодильник із функцією підігріву. Речі можна розмістити й у передньому багажнику.
Комплекс допомоги водієві DiPilot 300, відомий у Китаї як God's Eye B, використовує лідар на даху, камери та радари. Він підтримує навігаційну допомогу в місті й на швидкісних дорогах, а також автоматичне паркування.
Ринковий запуск очікується в листопаді на автосалоні в Гуанчжоу. Роздрібні ціни BYD ще не оголосила: суми, які раніше з'явилися в дилерських документах, стосуються закупівлі автомобілів дилерами, а не вартості для покупців.