Компанія Toyota розглядає можливість повернення спортивного купе S-FR, концепт якого представили ще у 2015 році. За попередньою інформацією, новинка може з'явитися вже у 2027 році, але в значно компактнішому форматі - з габаритами японського кей-кара, заднім приводом і невеликим бензиновим турбомотором.
Оригінальний Toyota S-FR дебютував на Токійському автосалоні як доступний чотиримісний спорткар із переднім розташуванням двигуна, заднім приводом та шестиступеневою механічною коробкою передач. Його довжина становила 3990 мм, а колісна база - 2480 мм. Проте до серійного виробництва модель так і не дісталася.
Тепер Toyota нібито розглядає можливість створення значно меншого купе завдовжки 3395 мм, завширшки 1475 мм і заввишки 1230 мм. Колісна база скоротиться до 2265 мм. Такі розміри відповідають японському класу кей-карів і повністю збігаються з габаритами концепту Daihatsu K-Open, представленого на Japan Mobility Show 2025.
Саме розробки Daihatsu можуть стати основою майбутньої Toyota S-FR. Компанія працює над наступником родстера Copen, який на відміну від попередника отримає задній привод. Причому інженери вже побудували кілька ходових прототипів K-Open. Останній із них, представлений у січні 2026 року, отримав зміщений назад двигун для поліпшення розподілу маси між осями.
За попередніми даними, нове купе Toyota оснастять трициліндровим турбомотором об'ємом 660 куб. см потужністю 64 к.с. Його поєднають із п'ятиступеневою механічною коробкою передач або варіатором CVT. Приводитимуться в рух виключно задні колеса.
Поки невідомо, чи збереже S-FR чотиримісний салон за схемою 2+2, чи стане двомісним автомобілем, як Daihatsu K-Open. Не розкриваються також маса, конструкція підвіски та остаточне компонування силової установки.
Якщо Toyota та Daihatsu домовляться про спільну розробку, вони зможуть випустити два спортивні автомобілі на одній технічній основі: відкритий родстер Copen та купе S-FR із жорстким дахом. Останнє могло б зайняти місце найдоступнішої задньоприводної спортивної моделі Toyota, розташувавшись нижче за GR86.
Втім, повернення S-FR поки залишається чуткою. Toyota та Daihatsu не підтвердили спільну розробку або серійне виробництво нових моделей. Поява купе у 2027 році також є лише прогнозом, а не офіційно оголошеним терміном.