Ринок електромобілів змушує виробників діяти швидко, і Toyota не стала винятком. Лише через кілька тижнів після виходу на ринок новий електричний кросовер bZ Woodland отримав суттєві фінансові стимули для покупців. Вони мають зробити модель конкурентнішою у своєму сегменті.
Кросовер отримав пакет бонусів на суму до 6500 доларів США. Ці стимули безпосередньо знижують підсумкову вартість автомобіля або зменшують щомісячні платежі, що особливо важливо на тлі зростання цін на електромобілі.
За інформацією Carscoops, покупцям доступні одразу кілька варіантів вигоди:
- грошова знижка 5000 доларів США на купівлю;
- до 6500 доларів США вигоди при оформленні лізингу;
- фінансування під 0% річних до 72 місяців із кешбеком 3500 доларів США.
Чому Toyota змушена діяти швидко
Електрокросовер виходив на ринок із розрахунком на державні податкові пільги для електромобілів, однак на момент запуску вони вже не діяли. У результаті стартова ціна від 46 750 доларів виявилася менш привабливою для покупців.
До того ж на ринку є майже ідентичний за концепцією конкурент - Subaru Trailseeker, який навіть без знижок стартує приблизно від 39 995 доларів. Це створює додатковий тиск на позиції Toyota у сегменті електричних кросоверів середнього класу.
Як працюють нові стимули
Фінансові пропозиції мають чітку практичну вигоду для покупців. Грошова знижка фактично зменшує ціну автомобіля або суму кредиту. Лізингова пропозиція знижує капіталізовану вартість, що веде до нижчих щомісячних платежів.
Водночас фінансування під 0% річних дозволяє уникнути переплати за користування кредитом. Усі програми обмежені за часом і діють до початку березня, що підштовхує потенційних клієнтів до швидкого рішення.
Конкуренція у сегменті електрокросоверів зростає
Попри значні бонуси, Toyota bZ Woodland залишається дорожчим за свого технічно спорідненого конкурента від Subaru. Тому ключовими аргументами на користь японської новинки можуть стати брендова лояльність, дилерська мережа та рівень оснащення.
Ранні знижки також демонструють загальну тенденцію ринку: навіть нові електромобілі дедалі частіше потребують фінансових стимулів, щоб підтримувати попит.