Toyota хоче активніше продавати свої двигуни та гібридні установки іншим автовиробникам. Компанія розраховує, що до 2032 року цей напрям приноситиме їй близько $1,7 млрд на рік. Постачання нових агрегатів партнерам може розпочатися вже у 2027 році.
Покупців Toyota поки не назвала. Серед можливих партнерів - Subaru, Mazda, Suzuki та Daihatsu. Для деяких із них співпраця з Toyota не нова: наприклад, Subaru і Mazda вже використовують окремі технології японського виробника. Водночас обидві компанії продовжують розробляти власні силові установки.
Нова лінійка Toyota складатиметься з трьох рядних чотирициліндрових двигунів: атмосферного й турбованого об'ємом 1,5 л, а також 2,0-літрового турбомотора. Обидва агрегати меншого об'єму призначені для гібридних систем, тоді як дволітровий можна буде використовувати і самостійно, і в поєднанні з електромотором.
Двигуни зробили компактнішими, щоб їх можна було встановлювати в автомобілі різних типів, зокрема й у моделі, спочатку спроєктовані як електричні. Такий підхід дасть виробникам більше свободи у виборі силових установок.
Втім, поки невідомо, хто саме зацікавиться новими агрегатами. Subaru традиційно використовує опозитні двигуни й працює над їхнім наступним поколінням. Компанія прагне покращити змішування пального з повітрям і досягти теплової ефективності 50%. Водночас у Європі Subaru планує припинити продаж автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння не пізніше кінця 2027 року через суворіші екологічні вимоги.
Mazda, своєю чергою, розробляє власну гібридну систему для нового 2,5-літрового рядного двигуна Skyactiv-Z. Очікується, що така установка з'явиться на CX-5 до кінця 2027 року. Компанія також продовжує працювати над роторними двигунами. Власні проєкти Subaru і Mazda можуть вплинути на їхню зацікавленість у нових моторах Toyota, але про рішення потенційних покупців поки не повідомляли.
Разом зі своїми японськими партнерами Toyota щороку продає приблизно 16 млн автомобілів. Це дає уявлення про масштаб можливого ринку, хоча не означає, що всі ці машини отримають нові двигуни Toyota.
Окрім силових установок, компанія розвиває програмну платформу Arene. До 2030 року її планують застосовувати на 50 моделях і приблизно 10 млн автомобілів щороку - зараз вона використовується на двох моделях. У перспективі Toyota також хоче запропонувати платформу партнерам.