На Bangkok International Motor Show 2026 компанія Toyota представила нестандартний кастом свого найдоступнішого пікапа Toyota Hilux Champ, який наочно демонструє потенціал цієї утилітарної моделі як платформи для доопрацювань. Попри те, що новинка не була серед головних прем'єр виставки й залишилась у тіні таких дебютів, як нові покоління Hilux чи інші концепти бренду, саме цей проєкт став одним із найбільш виразних прикладів того, як бюджетний пікап може трансформуватись у яскравий шоу-кар.
Ключовий акцент зроблено на зовнішності, яка отримала глибоку переробку у стилі тюнінг-проєктів Brabus. Передня частина стала більш агресивною завдяки новому бамперу та зміненій решітці радіатора, пофарбованій у колір кузова. Розширені колісні арки та перероблені пропорції формують більш «приземлений» і масивний силует. Додатковий контраст створюють глянцеві чорні елементи, включно з повітрозабірником на капоті та світлодіодною панеллю на даху - рішення, що явно відсилає до доопрацьованих Mercedes-AMG G63. Таким чином, утилітарний пікап отримав виразний street-образ, який рідко асоціюється з базовими комерційними моделями.
Окрему увагу приділено ходовій частині та практичності. Замість стандартних сталевих дисків встановлені багатоспицеві легкосплавні колеса від Lenso у поєднанні з агресивними вседорожніми шинами. Дорожній просвіт збільшено, що покращує геометричну прохідність, однак водночас ускладнює посадку - саме тому автомобіль отримав додаткові алюмінієві підніжки спереду та ззаду. Такий підхід підкреслює баланс між шоу-стилем і збереженням функціональності.
Інтер'єр також зазнав доопрацювань, хоча й зберіг базову архітектуру моделі. Пікап отримав кермо від актуального Toyota Hilux, доповнене окремим дисплеєм мультимедійної системи, що не передбачений у стандартній версії Champ. Передню панель оживили червоні декоративні акценти, а сидіння замінили на ковшеподібні з комбінованою оббивкою зі шкіри та алькантари. За інформацією з першоджерела, Toyota не розкриває офіційно автора цього проєкту, однак наліпки на кузові прямо вказують на участь тайського тюнера Azzy Autoparts.
З технічної точки зору змін мінімум - і це принципово важливо. Шоу-кар, ймовірно, зберіг стандартну силову установку: 2,4-літровий турбодизель потужністю 148 к.с., який працює у парі з шестиступеневою автоматичною трансмісією та заднім приводом. Це підтверджує, що проєкт орієнтований саме на візуальну трансформацію, а не на зміну динамічних характеристик. Водночас у матеріалі підкреслюється, що потенційно така платформа могла б отримати і значно потужніші компоненти - наприклад, від гоночних версій GR, однак у цьому випадку виробник залишився в межах серійної техніки.
Судячи з пропорцій, за основу взято компактну версію Super SWB довжиною 4520 мм - найменшу в сімействі. Це ще раз підкреслює ідею доступності: навіть базова модифікація може стати ефектною основою для кастомізації без значних витрат.
За словами президента Toyota Motor Thailand Норіакі Ямашіти, у 2025 році моделі Hilux Champ разом із Toyota Hilux Revo забезпечили 48,7% сегмента пікапів у Таїланді - це рекордний показник для бренду. Саме тому такі проєкти мають не лише іміджеве значення, а й практичний підтекст: вони демонструють універсальність платформи, яка однаково добре підходить як для комерційного використання, так і для індивідуального тюнінгу.