Tesla розширила географію роботи свого сервісу роботаксі в Остіні, штат Техас, збільшивши зону, у межах якої автомобілі можуть пересуватися без водія або інструктора безпеки всередині салону. Це розширення стало черговим етапом поступового масштабування пілотного проєкту, який компанія запустила ще в червні 2025 року.
За цей час площа геозони зросла приблизно до 245 квадратних миль, що майже у 12 разів більше за початкові 20 квадратних миль. Таким чином, на карті сервіс виглядає значно масштабнішим, ніж на старті. Водночас реальна картина значно стриманіша: кількість автомобілів, які дійсно працюють без нагляду людини в салоні, залишається мінімальною.
За даними спостережень і відстеження, у режимі «без нагляду» наразі працює лише кілька автомобілів Tesla Model Y - орієнтовно від чотирьох до восьми одиниць. Причому навіть серед них одночасно на маршрутах перебуває лише частина. Загальний парк автономних автомобілів Tesla в Остіні оцінюється приблизно у 37-42 машини, однак переважна більшість із них досі використовує присутність людини, яка виконує функцію контролю безпеки.
Updated Unsupervised Tesla Robotaxi geofence(green is the expansion from today) pic.twitter.com/jMturu3h6y
— Jesse Richards (@iamjesserichard) March 31, 2026
Важливо правильно розуміти термін «без нагляду» у контексті Tesla. Йдеться лише про відсутність людини в салоні, але не про повністю автономну роботу. Автомобілі продовжують перебувати під дистанційним контролем компанії. Якщо на ранніх етапах проєкту використовувалися навіть автомобілі супроводу, які фізично рухалися позаду роботаксі, то нині контроль здійснюється віддалено. У будь-якому разі це означає, що мова поки не йде про повністю незалежну експлуатацію.
Розширення карти, таким чином, значно випереджає реальне масштабування флоту. Це створює помітний дисбаланс між заявленими можливостями сервісу та його фактичною присутністю на дорогах. І цей контраст особливо помітний на тлі попередніх обіцянок керівництва компанії.
Зокрема, генеральний директор Ілон Маск протягом кількох років неодноразово озвучував амбітні строки розвитку автономного транспорту, які не були виконані. Ще у 2019 році він прогнозував появу мільйона роботаксі до 2020 року, у 2022 році говорив про масове виробництво до 2024-го, а у 2025-му обіцяв сотні автомобілів в Остіні та тисячі в інших регіонах США. Фактичні показники залишилися значно скромнішими - десятки машин замість сотень і тисяч.
На цьому тлі особливо помітною є різниця з головним конкурентом. Компанія Waymo вже забезпечує близько 500 тисяч платних поїздок на тиждень у десяти містах США, використовуючи повністю безпілотні автомобілі без водіїв і супроводу. У самому Остіні її парк перевищує 100 машин і покриває близько 90 квадратних миль, демонструючи стабільну роботу сервісу.