Світовий ринок електрифікованого транспорту у 2025 році не лише не сповільнився, а навпаки - продемонстрував прискорення зростання, всупереч поширеним наративам про «охолодження» попиту. За даними Rho Motion, глобальні продажі електромобілів і плагін-гібридів за підсумками року сягнули 20,7 мільйона одиниць. Це приблизно на 20% більше, ніж у 2024-му, і означає приріст на 3,6 мільйона автомобілів - більше, ніж роком раніше, що прямо вказує на прискорення, а не уповільнення ринку.
Зростання було зафіксоване майже в усіх регіонах світу, але географічна картина виявилася дуже нерівномірною. Північна Америка стала єдиним великим регіоном, де сукупні продажі електрифікованих авто знизилися - на 4% у річному вимірі. Водночас чисті електромобілі там усе ж показали невеликий плюс у межах 1%. Ключовим чинником такого результату стало скасування у США федеральної податкової пільги в розмірі 7 500 доларів, що різко погіршило економіку володіння електрокарами наприкінці року. Частково негативний ефект у регіоні компенсувала Мексика, де продажі електрифікованих автомобілів зросли одразу на 29%, причому значну частку цього обсягу сформували моделі китайського виробництва.
Схожа ситуація склалася і в Канаді, де продажі електрифікованих авто обвалилися на 41%. Причина знову ж таки лежить у площині державної політики: федеральна програма субсидій вичерпала фінансування на початку 2025 року і не була продовжена, хоча влада публічно заявляє про наміри її відновлення. На цьому тлі аналітики прогнозують, що у 2026 році ринок США може скоротитися ще на 29%, посилаючись на обмежені стимули для покупців, нестабільне регуляторне середовище та перерозподіл інвестицій автовиробників на користь моделей з ДВЗ.
За межами Північної Америки ситуація виглядає принципово інакше. Найшвидше зростання показав так званий «решта світу», до якого в дослідженні віднесені Південна Америка, Південно-Східна та Центральна Азія. Тут продажі плагін-гібридів і електромобілів у 2025 році досягли 1,7 мільйона одиниць, що на 48% більше, ніж роком раніше. Європа стала другим за темпами зростання регіоном: продажі електрифікованих автомобілів зросли на 33% і склали 4,3 мільйона одиниць. Помітну роль у цьому зіграли китайські бренди - приблизно 19% усіх електрифікованих авто, проданих у Європі за рік, мали китайське походження.
Китай, попри ознаки поступового насичення ринку після кількох років вибухового росту, також залишився в «зеленій зоні». У 2025 році сегмент електрифікованих автомобілів у країні зріс на 17%, до 12,9 мільйона одиниць. При цьому структура попиту змінюється: покупці дедалі активніше обирають повністю електричні моделі. Продажі чистих електромобілів зросли на 26%, тоді як плагін-гібриди додали лише 6%, що свідчить про поступову відмову від компромісних рішень із ДВЗ.
Окремо виділяється Японія, де електрифікація просувається значно повільніше. У 2025 році місцевий ринок зріс лише на 6%, тоді як сусідня Південна Корея продемонструвала річне зростання на рівні 50%. Такий контраст лише підкреслює, наскільки вирішальну роль відіграють державна політика, регуляторні стимули та стратегія самих автовиробників.