Британська компанія Gordon Murray Automotive завершила фінальний етап випробувань свого трекового гіперкара T.50s Niki Lauda, який стане однією з найекстремальніших машин, створених виключно для перегонових трас. Автомобіль готують до запуску у виробництво, причому тираж моделі буде суворо обмежений - компанія виготовить лише 25 екземплярів, і всі вони вже давно розкуплені.
Фінальні випробування машини провели на автодромі Bahrain International Circuit. За кермо прототипу, відомого під індексом XP3, сів знаменитий шотландський гонщик Даріо Франкітті. Саме під час цього заїзду автомобіль продемонстрував свою справжню швидкість: коло трасою в Бахрейні він проїхав за 1 хвилину 53,03 секунди. Такий результат виявився приблизно на сім секунд швидшим за абсолютний рекорд кола для перегонових машин класу GT3, а також майже на десять секунд кращим за типовий час кола для цих автомобілів.
Бахрейнський автодром обрали не випадково. Ця траса поєднує швидкісні повороти, зони інтенсивного гальмування та складні кліматичні умови з високими температурами. Інженери Gordon Murray Automotive вважають, що якщо автомобіль здатен бездоганно працювати на такій трасі, він впорається з будь-яким іншим автодромом у світі.
Під час швидкого кола Франкітті розігнав гіперкар до 296 км/год. При цьому автомобіль демонструє вражаючі перевантаження: до 3g під час гальмування та приблизно 2,7g у швидкісних поворотах, що наближає його поведінку до справжніх перегонових болідів.
Після заїзду гонщик поділився своїми враженнями від машини, назвавши її найбільш захопливим автомобілем, яким йому доводилося керувати. За словами Франкітті, рівень зворотного зв'язку, точність керування, продуктивність, звук двигуна, оглядовість і стабільність роблять T.50s практично ідеальним трековим автомобілем.
Як і дорожня версія Gordon Murray T.50, трековий варіант оснащений атмосферним 3,9-літровим V12 Cosworth. Проте силовий агрегат був суттєво модернізований. Завдяки новій головці блоку циліндрів, зміненим розподільчим валам і підвищеному ступеню стиснення 15:1 двигун тепер розвиває 761-772 к.с. при 11 500 об/хв і здатен розкручуватися до 12 100 об/хв. Для підвищення ефективності також використано новий повітрозабірник і полегшену вихлопну систему з інконелю.
Двигун працює у парі з шестиступеневою напівавтоматичною коробкою передач Xtrac IGS, а значні аеродинамічні доробки дозволяють автомобілю генерувати величезну притискну силу - до 1200 кг.
Виробництво T.50s Niki Lauda стартує найближчим часом, а всі 25 автомобілів уже розподілені між покупцями. За планом компанії, власники отримають свої унікальні трекові гіперкари до кінця поточного року.
Переглянути цей допис в InstagramДопис, поширений ?????? ?????? Automotive (@gordonmurrayautomotive)