Компанія Subaru представила в Японії нову топову версію спортивного седана WRX під назвою STI Sport R. Головною особливістю автомобіля стала посилена шестиступенева механічна КП від попереднього покоління WRX STI, доповнена сучасною системою автоматичного узгодження обертів двигуна. На відміну від попередніх обмежених серій, новинка увійде до постійного модельного ряду.
Досі японські покупці WRX покоління VB переважно могли обирати лише автомобілі з варіатором. Винятком стала спеціальна версія STI Sport#, випущена тиражем 600 екземплярів, які розподіляли через лотерею. Високий інтерес до моделі з механічною коробкою змусив Subaru переглянути свої плани. Інженери вирішили використати виробничі потужності, що залишилися після припинення випуску попередньої WRX STI.
Нова STI Sport R отримала шестиступеневу механічну КП TY85, яка відрізняється від простішої TY75 підвищеною міцністю та жорсткістю конструкції. Механізм перемикання доопрацювали, зменшивши люфти важеля до 60% порівняно з попереднім поколінням WRX. Також уперше для моделі застосували систему Rev Sync, яка автоматично підвищує оберти двигуна під час переходу на нижчу передачу. Цю технологію розробили з урахуванням досвіду участі Subaru в японській гоночній серії Super Taikyu.
Під капотом залишився 2,4-літровий опозитний турбодвигун потужністю 275 к.с. та крутним моментом 375 Нм. Хоча віддача не змінилася, інженери переналаштували керування наддувом і дросельною заслінкою для швидшої реакції на натискання педалі газу. Привід - постійний повний Symmetrical AWD із міжосьовим диференціалом підвищеного тертя з в'язкісною муфтою.
Ходова частина також отримала спортивні налаштування. Subaru встановила адаптивні амортизатори ZF, шестипоршневі передні та двопоршневі задні гальмівні механізми Brembo з перфорованими дисками. Передбачено кілька режимів руху, серед яких Sport+ із максимально чутливою реакцією двигуна. Комплекс електронних асистентів EyeSight спеціально адаптували для автомобіля з механічною КП.
Зовні STI Sport R вирізняється 19-дюймовими матово-сірими дисками, золотистими гальмівними супортами та затемненими патрубками вихлопної системи. За доплату можна встановити велике заднє антикрило. Салон оздоблений матеріалом Ultrasuede з червоною прострочкою. До оснащення входять 12,3-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з екраном на 11,6 дюйма та підігрів сидінь. Опційно доступні спортивні крісла Recaro й аудіосистема Harman Kardon.
Споряджена маса Subaru WRX STI Sport R становить 1560 кг - на 50 кг менше, ніж у версії STI Sport із варіатором. Довжина седана сягає 4670 мм, колісна база - 2675 мм. Виробник також заявляє середню витрату пального 10 л/100 км за японським циклом WLTC.
Приймання замовлень у Японії розпочнеться 19 листопада 2026 року. Початкова ціна Subaru WRX STI Sport R становить 5,48 млн єн (приблизно $34 300). Компанія розраховує продавати близько 330 таких седанів щомісяця. Поки невідомо, чи отримають посилену коробку TY85 та систему Rev Sync модифікації WRX для інших ринків.