В начале 1927 года компания Indian купила активы известной в те годы мотокомпании ACE и продолжила производить мотоциклы Indian–ACE до 1928 года, когда была выпущена модель Indian Four.
Мотоцикл Indian Four комплектовался 1265-кубовым двигателем мощностью 30 л.с. С годами мощность росла, и спустя 10 лет она достигла 40 л.с., а некоторые тюнингованные экземпляры развивали 50 л.с. Однако, вместе с ростом мощности росла и масса мотоциклов. В 1929 году Indian Four весил примерно 206 кг, а в 1941 — 258 кг. В 1938 году Indian представили новый двигатель: отлитые вместе цилиндры, алюминиевые съемные головы (вместо чугунных), более эффективное охлаждение, новый впускной коллектор, новый клапанный механизм с автоматической системой смазки. В итоге новый агрегат позволял развивать скорость свыше 160 км/ч.
С эстетической точки зрения новый мотоцикл 1938 года был также улучшен. Например, приборная панель была установлена на топливный бак, не говоря уже об изящных крыльях и широком выборе цветов. По сути, новый мотоцикл стал самой красивой моделью Indian Four за все 11 лет производства.
На представленном на фото экземпляре установлена резина Coker 500-16. Коллекционная стоимость мотоцикла составляет примерно 60 000 евро.