Как сообщает издание Mopar Insiders со ссылкой на представителей корпорации Stellantis, руководство компании решило расформировать инженерный отдел американского спортивного суббренда.
С момента объединения концернов PSA и FCA в единый альянс Stellantis не прошло даже месяца, а его структура уже претерпевает первые изменения. Ещё в период подписания соглашения об образовании альянса Stellantis представители двух концернов сообщили о намерении сохранить все марки и подразделения. Глава альянса Карлос Таварес лично заявил, что от данных планов Stellantis не планирует отказываться.
Но суббренду SRT, который занимался разработкой «заряженных» версий автомобилей Dodge, Jeep и Chrysler, все-таки не нашлось места в новом альянсе. Руководство Stellantis приняло решение расформировать инженерный отдел американского спортивного подразделения. При этом ключевые фигуры из команды SRT продолжат трудиться в компании, но уже за пределами отдельного структурного подразделения. Концерн Stellantis не планирует останавливать выпуск SRT-моделей, которые пользуются устойчивым спросом на американском рынке.
Подразделение SRT начало свою работу в 2004 году, но сформировали его ещё в конце 80-х годов прошлого века, когда в концерне Chrysler создавали спорткар Dodge Viper первого поколения. Группа специалистов позже была объединена с командой, которая трудилась над родстером Plymouth Prowler, и выделена в отдельное подразделение под названием SVE (Specialty Vehicle Engineering). В 2002 году отдел SVE переименовали в Performance Vehicle Operations (PVO), а еще через два года подразделение, которое на тот момент уже завершило разработку Dodge Neon SRT-4, получило наименование SRT (Street & Racing Technology).