Компанія Skoda Auto інвестує 205 млн євро в розширення виробництва батарей у Млада Болеславі, ставши найбільшим виробником акумуляторних систем для електромобілів (BEV) у складі Volkswagen Group. Цей крок є частиною загальної стратегії концерну з розвитку батарейних технологій, що передбачає баланс між власним виробництвом і зовнішніми постачаннями для максимальної гнучкості, інновацій і надійності ланцюгів постачання.
Основний завод Skoda став першим майданчиком у Європі, де налагоджено виробництво cell-to-pack батарей для масових моделей. Потужності дозволяють виготовляти понад 1100 систем на день - до 335 000 одиниць на рік, що прискорює впровадження нових технологій у співпраці з Центром передового досвіду з батарей Volkswagen Group Technology.
Сильна роль Skoda у трансформації та розвитку електромобільності
Відкриття нового виробництва зміцнює позиції Skoda як виробника компонентів у складі Brand Group Core і водночас підкреслює стратегічне значення Чехії як європейського центру автомобілебудування.
Томас Шефер, CEO бренду Volkswagen і голова Наглядової ради Skoda Auto:
«Ця інвестиція робить Skoda найбільшим виробником батарейних систем у групі Volkswagen і ключовим елементом нашої стратегії електрифікації. Завод у Млада Болеслав працює в промислових масштабах і зміцнює європейський ланцюг створення вартості у сфері батарей.»
Клаус Зеллмер, CEO Skoda Auto, додав:
«Це важливий крок до декарбонізації всієї виробничої екосистеми. Ми локалізуємо виробництво батарей, робимо електромобільність доступнішою й стійкішою. Дякуємо групі Volkswagen за довіру - ми готові виготовляти до 335 000 батарейних систем на рік для різних брендів концерну. Паралельно ми збільшуємо портфель BEV-моделей і переводимо виробництво на зелену енергію - зокрема, до 2027 року переведемо центральну ТЕЦ із вугілля на біомасу, скоротивши викиди CO2 на 274 000 тонн щороку.»
Технологічне лідерство та ефективність
З моменту запуску виробництва батарей у 2019 році на заводі Skoda Auto виготовлено близько 1,4 млн систем. Новий цех площею 55 000 м2 оснащений 131 промисловим роботом і працює з рівнем автоматизації 84%. Один цикл складання триває всього 60 секунд.
Skoda досягла 30% зниження собівартості батарей порівняно з поточними системами MEB, завдяки стандартизації елементів і застосуванню технології cell-to-pack із хімією LFP. Компанія підготувала або перекваліфікувала 600 працівників, що підкреслює довгострокову відданість розвитку людського потенціалу та збереженню позицій Чехії як європейського автомобільного центру.
Подальша електрифікація модельної лінійки
У 2025 році Skoda подвоїла продажі електромобілів і стала четвертим за популярністю BEV-брендом у Європі. Лідером став Skoda Elroq, а в 2026 році портфель поповниться ще двома моделями - Epiq (доступний електромобіль початкового сегмента) та Peaq (преміальний представник лінійки).