Американське ательє Singer Vehicle Design представило новий проєкт - відкриту версію класичного Porsche 911 Carrera Cabriolet, створену за всіма канонами фірмового рестомоду. Усього буде побудовано лише 75 таких автомобілів, і кожен з них отримає атмосферний двигун, розроблений британською компанією Cosworth.
Новинка стала відкритим продовженням минулорічного купе та базується на платформі покоління 964. Singer показала одразу дві інтерпретації - Pacific Blue Touring і Guards Red Sport. В обох випадках кузов виготовлений з карбону та доповнений розширеними крилами. Характерна деталь - додаткові висувні допоміжні фари, інтегровані в капот, що відсилають до гоночних 911-х 80-х років.
Версія Guards Red Sport виглядає агресивніше: масивні повітрозабірники, глибший передній спліттер і фіксований задній спойлер «китовий хвіст» формують більш трековий характер. Pacific Blue Touring, навпаки, виконаний стриманіше - з активним заднім спойлером, менш вираженим обвісом і 18-дюймовими колесами з центральною гайкою, пофарбованими в білий колір.
Інтер'єри також відрізняються стилістикою. У червоній версії використано чорну шкіру з контрастними акцентами, у синій - шкіру відтінку Tangerine. В обох випадках застосовано вручну виготовлені прилади, нове оздоблення передньої панелі та перероблене триспицеве кермо. Попри ретро-атмосферу, автомобілі оснащені сучасною системою кондиціювання, навігацією та підтримкою Apple CarPlay.
Кабріолет отримав легкий механізм складання даху за схемою Z, що дозволяє зберегти витончений силует як із піднятим, так і зі складеним верхом - без характерної «важкості», притаманної багатьом відкритим 911.
Серцем проєкту став атмосферний 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун Cosworth. Він розвиває 420 к.с. (313 кВт / 426 PS) і 450 Нм крутного моменту та розкручується понад 8000 об/хв. Агрегат поєднує змінні фази газорозподілу з водяним охолодженням головок блоку, повітряним охолодженням циліндрів і електричним вентилятором. Потужність передається на задні колеса через шестиступеневу механічну коробку передач, доступну з відкритим механізмом перемикання для тих, хто цінує інженерію не лише на слух, а й на вигляд. Титановий випуск із двома патрубками формує відповідний акустичний супровід.
Автомобіль побудований на оригінальному монококу 964, який під час реставрації посилили композитними та сталевими елементами. Це дозволило підвищити жорсткість на кручення та покращити як керованість, так і комфорт. Динамічний пакет передбачає електронно керовані амортизатори з чотирма рівнями регулювання та систему підйому передньої частини кузова. Опціонально доступні карбон-керамічні гальма та високопродуктивні шини Michelin Pilot Sport. Водій може обирати один із п'яти режимів руху - Road, Sport, Track, Off або Weather, що змінюють налаштування систем стабілізації та контролю тяги.
Тираж обмежений 75 екземплярами по всьому світу. Ціну не розкривають - вона формується індивідуально залежно від конфігурації, однак очевидно, що йдеться про суми у семизначному діапазоні.