Сумнівна на думку багатьох інновація електромобілів Model X і Model S у вигляді штурвала, що замінює кермо, не особливо прижилася на флагманських моделях після рестайлінгу 2020 року, як тепер можна судити за діями самої Tesla. Незручний орган управління раніше можна було замінити на звичайне кермо лише кустарним способом, потім з'явилася відповідна офіційна послуга, а тепер рідкісним поціновувачам штурвала взагалі доведеться платити за цю опцію.
Нагадаємо, що три роки тому при впровадженні цього органу управління в інтер’єр оновлених Tesla Model S та Model X Ілон Маск наполягав на перспективності такої зміни, говорячи про неминучий перехід до автопілота. Водій менше потребуватиме самостійного керування траєкторією руху транспортного засобу, в штурвал забирає менше простору в інтер'єрі, ніж класичне рульове колесо, а також забезпечує кращу оглядовість приладової панелі. Коли критики пригадали Маску збереження досить «довгого» передавального співвідношення електропідсилювача керма (14:1), глава Tesla обнадіяв їх появою в майбутньому підсилювача з прогресивною характеристикою, яка робила б кермо більш «гострим» у міру набору швидкості.
As someone who has been driving on icy roads all of my life (Quebec born and bred), I can see it be a real problem for some maneuvers to regain controls in some slips. pic.twitter.com/ybJ5DOKRjJ
— Fred Lambert (@FredericLambert) June 15, 2021
Навіть зникнення підрульових перемикачів Ілон Маск пояснював прагненням автоматизації всіх покладених на них функцій, включаючи індикацію покажчика поворотів. Штурвал у його нинішньому вигляді завдавав власникам незручності та при маневруванні на слизькому покритті, коли водій змушений багаторазово обертати «кермо» для стабілізації електромобіля на траєкторії.
Ще в лютому минулого року з'явилися ознаки того, що класичне рульове колесо повернеться в інтер'єр електромобілів Model S і Model X, що випускаються Tesla, пізніше це дійсно сталося, і до січня поточного року у замовників з'явилася можливість вибирати між двома варіантами органу управління без необхідності доплати. Щоправда, від вибору в цій сфері могли змінюватися терміни постачання електромобіля, що замовляється, але у покупців хоча б з'явилася можливість спочатку відмовитися від штурвала. Замінити його на проданих машинах Tesla офіційно пропонувала за $700.
Нарешті, цього тижня в конфігураторі на сайті компанії штурвал для Model S і Model X став доступним лише у вигляді опції, яка вимагає доплати $250. За замовчуванням всі машини цієї моделі оснащуватимуться круглим кермовим колесом, і можливість його отримати не вимагатиме ні тривалого очікування, ні доплати. Лише найпрогресивніше мислячі водії можуть витратитися на замовлення штурвала за додаткові $250.