Чуть менее чем за месяц до открытия Женевского автосалона, компания Seat в рамках закрытого мероприятия показала «живой» экземпляр кроссовера Ateca – первый в истории марки «паркетник», появление которого в серийном облике готовилось несколько лет.
С точки зрения дизайна Ateca испанцы оказались последовательны, многое позаимствовав для серийной версии автомобиля у концепта 20V20. Интерьер же выдержан в стиле, типичном для современных моделей марки.
Кстати, имя своему кроссоверу в Seat выбирали долго. И дело даже не в том, как назывались концепты. За несколько месяцев до дебюта модели было практически утверждено имя Aran, но в самый последний момент руководство компании передумало и назвало «паркетник» Ateca, в честь городка, расположенного в испанской провинции Сарагоса.
Но перейдем от лирики и теории к практике и фактам. Seat Ateca построен на популярной в Volkswagen Group модульной платформе MQB. Базово кроссовер предлагается в переднеприводном исполнении, однако за доплату можно получить и полный привод 4Drive. В оснащении автомобиля присутствуют полностью светодиодные фары, мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводное зарядное устройство для смартфонов.
Моторную гамму Seat Ateca открывает литровый трехцилиндровый двигатель, выдающий 113 л. с. мощности. Далее следуют 1,4-литровая бензиновая «четверка» со 148 «лошадками» и системой отключения половины цилиндров при небольших нагрузках, 113-сильный 1,6-литровый турбодизель, а также 2-литровый дизель со 148 и 187 л. с. мощности. Коробки передач (в зависимости от мотора и комплектации) – 6-ступенчатая механическая и 7-диапазонный преселективный «робот» DSG.