Scania та італійська компанія Prinoth уклали довгострокову угоду щодо електрифікації ратраків - гусеничних машин, які вирівнюють і ущільнюють сніг на гірськолижних трасах. Акумулятори Scania використовуватимуть у моделях Husky E-Motion і новому Leitwolf E-Motion.
Співпраця компаній розпочалася з Husky E-Motion - першого повністю електричного ратрака, підготовленого до серійного використання. Prinoth представила його у 2022 році, а з 2023-го на машину встановлюють батареї Scania Core 800. Електричні Husky вже працюють у Норвегії, Франції, Італії, Великій Британії та США.
Для акумуляторів така техніка створює значно складніші умови, ніж звичайний дорожній транспорт. Ратраки працюють за низьких температур, долають круті схили та переміщують великі маси снігу. Батареї при цьому мають витримувати сильні вібрації та тривалий час віддавати високу потужність.
Наступним ратраком із батареями Scania стане Leitwolf E-Motion. Через вищі вимоги до потужності та запасу енергії його акумуляторні модулі розташували зверху й з боків. Інших характеристик цієї модифікації в межах нової угоди компанії поки не розкрили.
Літій-іонний модуль Scania Core 800 має запас енергії 97 кВт-год. Завдяки модульній конструкції з таких батарей можна створювати системи місткістю від 21 до 624 кВт-год залежно від типу машини та її робочих завдань.
Батареї оснащені рідинним охолодженням, системою керування та комплексом захисту. Scania вже постачає їх для гірничої, будівельної, сільськогосподарської й логістичної техніки, а також для накопичувачів енергії та наземного обладнання аеропортів.