У задньопривідного купе Toyota GR86 є заводська трекова версія Cup у варіантах для кільцевих гонок Японії та США - вона бензинова, із звичайним для моделі 2,4-літровим мотором. Тепер же з'явилося екзотичне виконання - переведений на електротягу трековий болід. Це розробка приватної американської фірми Scalar Performance, тому електроваріант GR86 не має марки Toyota, а називається Scalar SCR1 Electric Touring Race Car.
Електромобіль створили так - з-під капота GR86 демонтували ДВЗ Toyota FA24D і замість нього встановили електромотор Hypercraft Stealth EV, привід на задню вісь зберігся. Потужність електродвигуна - 245 кВт (328 к.с.), крутний момент - 468 Нм. Двигун живить літій-іонна батарея ємністю 65 кВт.год, від станції швидкої підзарядки потужністю 150 кВт її можна заряджати за 20 хвилин. Споряджена маса такого купе - 1379 кг.
З місця до 60 миль/год (97 км/год) машина розганяється за 3,9 секунд, максимальна швидкість досягає 267 км/год.
Розробка має схвалення від Національної автоспортивної асоціації США для використання у професійних кільцевих змаганнях у класі електромобілів.