Renault готова й надалі ділитися платформами та випускати автомобілі для інших марок. Але тепер ставить умову: машини партнерів мають помітно відрізнятися від французьких моделей. Генеральний директор Франсуа Прово заявив, що більше не підписуватиме угод без достатніх відмінностей між автомобілями.
Приводом переглянути підхід став електричний Nissan Micra. Його створили на технічній основі Renault 5 і виробляють на заводі в Дуе. Зовні моделі розрізняються насамперед фарами, ліхтарями та окремими деталями кузова. Салони ж залишилися майже однаковими.
На Паризькому автосалоні Прово визнав, що Renault раніше недостатньо вимагала від партнерів змінювати дизайн. У майбутніх проєктах цю відстань між моделями хочуть збільшити.
Як вдалий приклад він навів Renault Twingo та Dacia Spring. За його словами, автомобілі мають спільну платформу, але виглядають по-різному. Саме такого результату керівник очікує й від подальшої співпраці з іншими виробниками.
Це стосується і двох електромобілів, які Renault готує разом із Ford для Європи. Їх випускатимуть на півночі Франції. Перший має з'явитися в дилерських центрах на початку 2028 року.
Дизайн цих машин розробляє Ford, а технічну частину - спільно з Renault. Прово наголосив, що результат повинен сприйматися саме як Ford. Водночас він пояснив, що через домовленості про конфіденційність не може заздалегідь переглядати їхній дизайн.
Співпраця з Mitsubishi також триває. Електричний Eclipse Cross використовує технічну основу Renault Scenic і сходить із конвеєра в Дуе. Надалі вимога до виразніших відмінностей поширюватиметься на нові партнерські проєкти.
Прово визнає, що окремі кузовні панелі та інші зміни збільшують виробничі витрати. Renault уже пропонувала партнерам різні рівні таких доопрацювань. Тепер компанія віддаватиме перевагу тривалій співпраці, у якій кожна марка зможе зберегти впізнавану зовнішність своїх автомобілів.