Китайські автовиробники шукають можливості налагодити випуск машин у Європі, а Renault уже отримує пропозиції про співпрацю. Французький концерн готовий їх розглянути, проте погоджуватиметься лише на справді вигідні проєкти. Потреби терміново завантажувати заводи чужими замовленнями в компанії немає.
За словами генерального директора Renault Group Франсуа Прово, підприємства концерну працюють на повну потужність. У Renault немає конвеєрів, які простоюють і завдають збитків, тому компанія може неквапливо обирати майбутніх партнерів та диктувати власні умови.
Таку впевненість підкріплюють фінансові результати. У першій половині 2026 року виторг Renault Group зріс на 9,5%, а операційна рентабельність сягнула 5,2%. Концерн розраховує протистояти ціновому наступу китайських марок завдяки сильним брендам, виразним моделям та ефективному виробництву.
Водночас Прово вважає, що простого перенесення складання китайських автомобілів до Європи недостатньо. Основну частину вартості машини створюють не складальні підприємства, а постачальники деталей. За його оцінкою, на них припадає близько 95% доданої вартості.
Тому керівник Renault закликає Європейський Союз домагатися від китайських компаній ширшої участі в місцевій промисловості. Якщо вони хочуть виробляти автомобілі в Європі, то мають не лише збирати їх на місцевих заводах, а й замовляти тут деталі. Інакше значна частина коштів і далі залишатиметься за межами регіону.