Після презентації Renault Megane E-Tech, французький виробник робить ставку на потужний електричний хетчбек, який виходить на ринки по всьому світу. Тим не менш, у лінійці залишаються й «гарячі» хетчбеки з двигуном внутрішнього згоряння, як наприклад Megane RS.
Проте його виробництво буде припинено приблизно через рік, про що розповів генеральний директор Renault Australia Глен Сілі.
В інтерв'ю австралійському виданню Drive топ-менеджер марки повідомив, що Renault припинить продаж Megane RS наприкінці 2023 року, оскільки попит на потужні автомобілі з паливним двигуном у цьому сегменті скорочується.
Глен Сілі конкретно не підтвердив, чи скасування охопить усі світові ринки, хоча його слова переконливо свідчать про це.
«Megane RS припинять випускати наступного року. Я ще не маю кінцевої дати виробництва, але з точки зору покоління, воно не продовжиться після кінця наступного року. Попит на хот-хетч в Європі падає. Його можна замінити електромобілем. І було б розумно перейти на інший», - сказав Глен Сілі для Drive.
Таким чином можна припустити, що Renault працює над «гарячою» версією Megane E-Tech, яка відповідатиме потужності та продуктивності Megane RS.
Наразі найпотужніший електричний Megane має 218 кінських сил (160 кіловат) і 300 Нм крутного моменту для прискорення до «сотні» приблизно за 7,4 секунди. Megane RS у комплектації Trophy, у свою чергу, оснащений 1,8-літровим двигуном з турбонаддувом потужністю 300 к.с. (223 кВт) і 420 Нм, тому є багато можливостей для вдосконалення.
Майбутнє гарячого хетчбека із ДВЗ здається, м'яко кажучи, невизначеним. Принаймні в Австралії Renault випустить обмежену серію остаточної моделі й подібним чином може відбутись в Європі.
Стосовно прямої заміни - без урахування потенційно гарячішого Megane E-Tech - здається дуже малоймовірним, що новий хот-хетч із ДВЗ може бути представлений найближчим часом.