«Это один из тех узлов, который идеально работает только в условиях полной интеграции в конструкцию автомобиля, – объяснил руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер. – У системы интересная концепция, однако мы предпочитаем сосредотачиваться на оптимизации всей машины нежели на отдельных компонентах».
В итальянских СМИ прошла информация о том, что над аналогичной конструкцией уже работают в Mercedes AMG. В то же время, по сведениям GP Update, собственную версию системы сохранения клиренса проектирует множество («если не все») команд Формулы-1.