Xiaomi повернулася на Нюрбургринг із новим прототипом SU7, який може готуватися до спроби відібрати рекорд серійних електромобілів у Porsche. Закамуфльований седан отримав агресивнішу аеродинаміку й виглядає ще ближчим до гоночного автомобіля, ніж нинішній SU7 Ultra з трековим пакетом.
У соцмережах прототип уже назвали Xiaomi SU7 Ultra Extreme, однак виробник цю назву поки не підтверджував. Від звичайного Ultra тестовий автомобіль відрізняється збільшеним заднім антикрилом, масивнішим дифузором і переробленим переднім бампером. Такі зміни мають збільшити притискну силу й дозволити швидше долати 73 повороти 20,8-кілометрової Північної петлі.
Навіть нинішній SU7 Ultra з пакетом Track Package уже входить до числа найшвидших серійних електромобілів Нюрбургрингу. Він проїхав коло за 7 хвилин 4,957 секунди, випередивши значно дорожчий Rimac Nevera на 0,341 секунди. Новий прототип, імовірно, створюють саме для того, щоб суттєво поліпшити цей результат.
Чи стане автомобіль потужнішим, поки невідомо. Серійний SU7 Ultra оснащений трьома електродвигунами, які разом розвивають 1527 к.с. Розгін до 100 км/год триває 1,98 секунди без урахування початкового руху автомобіля під час вимірювання.
У 2025 році Xiaomi встановила рекорд Нюрбургрингу серед серійних електричних седанів, але згодом суперники поїхали швидше. Yangwang U9 Xtreme подолав семихвилинну межу з результатом 6 хвилин 59,157 секунди, а Porsche Taycan Turbo GT із пакетом Manthey на початку 2026 року проїхав коло за 6 хвилин 55,533 секунди. Нині саме цей час є орієнтиром для серійних електромобілів.
Xiaomi не повідомляє, коли прототип спробує встановити офіційний результат і чи з'явиться така версія у продажу. Проте масштаб аеродинамічних змін свідчить, що компанія приїхала на Нюрбургринг не лише для звичайних випробувань. Її наступною метою цілком може бути рекорд Porsche.