Компанія Volvo Buses відновлює продажі туристичного автобуса Volvo 9700 у Європі. Модель отримала модернізовану ходову частину, вдосконалене кермове управління та економічніші силові агрегати. Виробництво вже розпочалося на заводі в Тультітлані (Мексика), а перші поставки європейським замовникам заплановані на кінець 2026 року.
Одним із головних нововведень стала незалежна передня підвіска нового покоління IFS, яка замінила традиційний нерозрізний міст. Завдяки незалежному переміщенню передніх коліс вона забезпечує плавніший і тихіший рух, особливо під час тривалих поїздок.
Разом із новою підвіскою використовується система динамічного кермового управління Volvo Dynamic Steering (VDS). Вона підвищує курсову стійкість на високих швидкостях, зменшує вплив бокового вітру та потребу в постійному підрулюванні. Це знижує навантаження на водія під час тривалих рейсів. Крім того, система дозволила встановити кермо меншого діаметра.
Volvo 9700 пропонуватимуть у трьох варіантах довжини - 12,4, 13,1 та 13,9 метра. Покупці зможуть обирати між двовісним шасі з колісною формулою 4x2 та тривісним 6x2. Передбачено кілька варіантів компонування салону для регулярних міжміських маршрутів і туристичних перевезень.
Автобус оснащується 13-літровим шестициліндровим дизельним двигуном Volvo, який доступний у трьох варіантах потужності - 420, 460 та 500 к.с. Усі модифікації сумісні з відновлюваним дизельним пальним HVO та біодизелем, зокрема B100. Із двигуном працює оновлена 12-ступенева автоматизована коробка передач Volvo I-Shift, налаштована на зменшення витрати пального та плавне перемикання передач.
Для пасажирів передбачені комфортабельні сидіння та кілька варіантів оздоблення салону. Усі місця можуть оснащуватися триточковими ременями безпеки. Для перевезення дітей пропонують кріплення ISOFIX, спеціальні підкладки для сидінь і вбудовані дитячі крісла, розташовані проти напрямку руху. До оснащення автобуса також входять сучасні електронні системи допомоги водію.
Повернення Volvo 9700 є частиною розширення європейської лінійки туристичних автобусів марки. Паралельно компанія почала постачання електричних моделей на шасі Volvo BZR Electric із кузовами фінського виробника Carrus Delta. Крім того, у співпраці з бразильською Marcopolo на європейський ринок виходить туристичний автобус Paradiso G8 на шасі Volvo B13R, перші замовлення на який уже отримані в Південній Європі.