Преміальний бренд DS Automobiles представив новий кросовер DS N°7, який замінює модель DS 7 і відкриває новий етап розвитку марки. Новинка робить ставку не лише на сучасні технології та електрифіковані силові установки, а й на максимальний комфорт під час далеких подорожей. Саме тому в компанії називають DS N°7 автомобілем, що пропонує відчуття подорожі першим класом.
Модель побудована на сучасній платформі, яка дозволила запропонувати покупцям одразу кілька типів силових установок. Крім повністю електричних модифікацій, кросовер отримав і гібридну версію, яка в міському та приміському циклах здатна до половини часу рухатися на електротязі. Витрата пального такого варіанта починається від 5,3 л на 100 км, а викиди CO2 - від 120 г/км, що є одним із найкращих показників у сегменті.
Лінійка електричних модифікацій складається з трьох версій. Базовий варіант оснащений акумулятором корисною ємністю 73,7 кВт-год і електромотором потужністю 230 к.с., забезпечуючи запас ходу до 543 км за циклом WLTP. Версія Long Range отримала батарею ємністю 97,2 кВт-год, виготовлену у Франції на підприємстві ACC Gigafactory, електромотор потужністю 245 к.с. та здатна долати до 740 км без підзарядки. Топова повноприводна модифікація оснащена двома електродвигунами із сумарною потужністю 350 к.с. і запасом ходу до 679 км. Усі електричні версії мають функцію Boost, яка на короткий час збільшує потужність: до 260, 280 і 375 к.с. відповідно.
Окрему увагу в DS приділили ефективності на далеких маршрутах. За даними виробника, версія Long Range здатна подолати понад 400 км автомагістраллю, залишаючи ще близько 20% заряду батареї. А маршрут довжиною понад 700 км можна проїхати лише з однією зупинкою для заряджання, приїхавши до пункту призначення із запасом ходу понад 40 км.
Кросовер підтримує швидке заряджання постійним струмом. Молодша електрична версія заряджається від 20 до 80% приблизно за 27 хвилин, тоді як модифікації Long Range потребують близько 30 хвилин. Для заряджання змінним струмом передбачений трифазний бортовий зарядний пристрій потужністю 11 кВт, а для електричних версій також доступний тепловий насос, який допомагає зберігати ефективність у холодну пору року.
Не менш серйозно виробник попрацював над комфортом. Передні крісла з інтегрованими підголівниками отримали багатошарове наповнення, електрорегулювання, підігрів, вентиляцію та функцію масажу. Крім того, DS N°7 може оснащуватися системою DS Neck Warmer, яка подає тепле повітря в зону шиї пасажирів переднього ряду. Доповнюють атмосферу багатошарова шумоізоляція, ламіноване скло, адаптивна підвіска DS Active Scan Suspension, що за допомогою камери аналізує дорожнє покриття й у реальному часі змінює налаштування амортизаторів, а також аудіосистема Electra 3D by Focal із 14 динаміками.
Оснащення DS N°7 також відповідає статусу преміальної моделі. Уже в базовій комплектації автомобіль отримує цифрову панель приладів діагоналлю 10 дюймів, адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, світлодіодні фари, безключовий доступ і запуск двигуна, камеру заднього огляду та широкий набір електронних помічників. Дорожчі версії пропонують систему напівавтономного керування DS Drive Assist 2.0, матричні фари DS PixelVision, систему нічного бачення DS Night Vision, круговий огляд DS Vision 360, проєкційний дисплей, оздоблення салону шкірою Nappa або Alcantara, електропривод кришки багажника, вентиляцію бездротової зарядки смартфона та мультимедійну систему DS Iris із підключеною тривимірною навігацією.
DS N°7 уже доступний для замовлення на європейському ринку. Ціни стартують від 43 900 євро за гібридну модифікацію та від 46 990 євро за базову електричну версію. Передачу перших автомобілів покупцям компанія планує розпочати до кінця 2026 року.