Компанія Lexus представила для японського ринку оновлений седан Lexus IS 2026 модельного року. Поточне покоління моделі, яке дебютувало ще у 2013 році, отримало чергове точкове оновлення, головний акцент у якому зроблено не стільки на зовнішності, скільки на салоні та налаштуваннях керованості.
Одним із ключових технічних доопрацювань стала модернізована електрична система підсилювача керма. За заявою Lexus, інженери переробили її алгоритми для покращення зворотного зв'язку, що має зробити керування більш інформативним і «живим» - момент, на який власники IS звертали увагу впродовж останніх років. Паралельно модель отримала легкі стилістичні зміни зовні, а для версій F Sport підготували новий задній спойлер, який підкреслює спортивний характер седана.
Найсуттєвіші зміни відбулися в інтер'єрі. Lexus фактично повністю переробив передню панель і центральний тунель, наблизивши оформлення салону до актуальних стандартів бренду. Тепер у салоні встановлено два повноцінні дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма кожен: цифрову панель приладів і екран мультимедійної системи. Архітектура кокпіта стала сучаснішою та візуально «чистішою», що було одним із головних слабких місць IS на тлі новіших конкурентів.
Окрему увагу японський підрозділ Lexus приділив спеціальній версії F Sport Mode Black V, яка доступна виключно на внутрішньому ринку Японії. Цей варіант вирізняється кованими колесними дисками BBS, пофарбованими в червоний колір гальмівними супортами та розширеним використанням матеріалу Ultrasuede в оздобленні салону - на сидіннях, центральній консолі та дверних картах. Візуально і тактильно ця версія позиціонується як найбільш «породиста» інтерпретація актуального IS.
Ціни на оновлений IS300h у Японії стартують із 5,8 млн ієн, що приблизно відповідає 40 тисячам доларів США. Спецверсія F Sport Mode Black V оцінена у 6,75 млн ієн, або близько 46,5 тисячі доларів. Таким чином, Lexus чітко дає зрозуміти, що навіть наприкінці життєвого циклу модель залишається в преміальному ціновому сегменті.
Паралельно з оновленням самого седана Lexus представила для японського ринку фірмову лінійку аксесуарів TRD. Вона включає аеродинамічні елементи кузова, новий задній дифузор, спортивну вихлопну систему, а також низку функціональних доопрацювань. Серед них - центральний демпфер у задній частині кузова, покликаний підвищити жорсткість і точність реакцій керма, а також додаткові елементи підсилення днища для зменшення вібрацій і шумів.