Компанія Geely представила нову гібридну технологію i-HEV Zhiqing, яка має стати основою для масових моделей лінійки Galaxy Star уже найближчим часом. Йдеться не просто про оновлення силових установок, а про комплексну архітектуру, що поєднує двигун внутрішнього згоряння, електропривод і сучасні цифрові рішення.
Ключовим досягненням системи заявлено рекордний для серійних бензинових двигунів тепловий ККД на рівні 48,41%. Це один із найвищих показників у галузі, який безпосередньо впливає на ефективність витрати пального. У комбінованому циклі витрата становить лише 2,22 л/100 км, що підтверджено відповідною сертифікацією. Для порівняння, навіть сучасні гібриди зазвичай демонструють помітно вищі значення.
Електрична складова системи також суттєво посилена. Максимальна потужність електроприводу сягає 230 кВт, що еквівалентно приблизно 313 к.с. При цьому особливу увагу приділено початковій динаміці: розгін до 30 км/год займає лише 1,84 секунди, що підкреслює орієнтацію на швидкий відгук і комфорт у міських умовах.
Нова архітектура побудована навколо інтегрованого гібридного модуля «11 в 1», який об'єднує ключові компоненти силової установки в одному блоці. Система може працювати у зв'язці з різними двигунами - від атмосферного 1,5-літрового до турбованих агрегатів об'ємом 1,5 і 2,0 літра. Така гнучкість дозволяє адаптувати технологію під різні сегменти автомобілів.
Окремо варто відзначити використання інтелектуальної електронно-електричної архітектури GEEA 3.0 та інтеграцію хмарної платформи Xingrui AI Cloud Power 2.0. Це дає змогу значно підвищити швидкість обробки даних, покращити взаємодію між системами автомобіля та реалізувати сучасні функції, включно з розширеними можливостями допомоги водієві й підтримкою швидкої зарядки.
Разом із презентацією нової технології дебютували й перші моделі з цією системою - Geely Xingyue L i-HEV та Geely Xingrui i-HEV. Для них заявлено витрату пального на рівні близько 3,98 л/100 км за циклом WLTC, що також підтверджує ефективність нової гібридної платформи.