Електричний Jeep Wagoneer S наочно продемонстрував, наскільки стрімким може бути падіння вартості нових електромобілів на вторинному ринку. Практично новий екземпляр у версії Limited 4xe з пробігом лише 91 миля, або 147 км, було продано на аукціоні Bring a Trailer за 38 500 доларів США. Це приблизно на 30 000 доларів дешевше від початкової ціни, яка становила близько 67 195 доларів без урахування додаткових опцій.
Такий результат виглядає особливо контрастно на тлі технічних характеристик моделі. Wagoneer S оснащений двома електродвигунами та повним приводом, а сумарна потужність сягає 500 к.с. при крутному моменті 710 Нм. Акумулятор ємністю 100 кВт-год забезпечує запас ходу до 294 миль, що еквівалентно приблизно 473 км. З урахуванням простору салону та орієнтації на сімейне використання, на папері це доволі приваблива пропозиція, яка могла б зацікавити покупців у сегменті середньорозмірних електричних SUV.
Конкретний проданий автомобіль не був базовим або спрощеним варіантом. Йдеться про комплектацію Limited у білому кольорі з пакетом Dark Appearance, яка передбачає широкий набір оснащення. Серед ключових опцій - панорамний дах, підігрів передніх сидінь і керма, система кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, бездротове підключення смартфона, 12,3-дюймовий сенсорний дисплей і аудіосистема Alpine з дев'ятьма динаміками. Фактично це повноцінно укомплектований автомобіль, який поступається лише топовій версії Launch Edition із потужністю 608 к.с. і стартовою ціною 72 195 доларів.
Причини такого різкого падіння вартості лежать значно глибше, ніж просто окремий випадок. Wagoneer S вийшов на ринок у момент, коли автовиробники розраховували на подальше стрімке зростання попиту на преміальні електромобілі у США. Проте ринок почав охолоджуватися, а покупці стали значно вибагливішими до співвідношення ціни, характеристик, інфраструктури зарядки та довіри до бренду.
Суттєвим фактором стало й скасування федерального податкового кредиту в розмірі 7 500 доларів, який раніше стимулював продажі електромобілів. До його скасування Jeep, за наявними даними, реалізував понад 10 000 Wagoneer S протягом трьох кварталів, значною мірою завдяки щедрим знижкам. Після втрати цієї пільги попит різко просів: у наступні два квартали продажі скоротилися до лише 613 автомобілів.
Реакція виробника виявилася показовою. Stellantis вирішив пропустити модельний рік 2026 для Wagoneer S і одразу готує оновлену версію 2027 року. Очікується, що вона отримає покращену батарею, нове програмне забезпечення, доопрацьовані характеристики та більш якісний інтер'єр. Крім того, модель оснастять портом стандарту NACS, що забезпечить доступ до мережі зарядних станцій Tesla Supercharger і може частково вирішити питання інфраструктури.