Компанія Porsche не відмовляється від проєкту електричного 718 Cayman, попри дедалі гучні дискусії навколо майбутнього бензинових спорткарів бренду та публічні заяви керівництва про перегляд електричної стратегії. Чергове виявлення прототипів купе під час зимових випробувань у північній Швеції підтверджує, що модель перебуває на фінальній стадії підготовки до світової прем'єри, яка наразі запланована на 2026 рік.
Електричний 718 Cayman знову проходить інтенсивні тести в умовах сильного морозу та складного дорожнього покриття. Інженери зосереджені не лише на динамічних характеристиках, а й на комплексній перевірці всіх ключових систем, які безпосередньо впливають на повсякденну експлуатацію електромобіля у холодному кліматі. Йдеться про налаштування шасі та систем стабілізації на слизьких дорогах, ефективність роботи кліматичної установки, енергоспоживання допоміжних систем, а також алгоритми попереднього підігріву тягової батареї перед заряджанням. Для електричного спорткара такого класу ці параметри мають критичне значення, адже саме вони формують реальний користувацький досвід у країнах із холодними зимами.
Зовні прототип майже не відрізняється від машин, які раніше фіксували під час заїздів на Nurburgring. Кузов і далі щільно прикритий камуфляжем, хоча загальні пропорції та силует вже добре читаються. Частина елементів аеродинаміки все ще замаскована, однак навіть крізь маскування помітно, що передній бампер отримає активні повітрозабірники зі змінною геометрією, покликані балансувати між охолодженням силової установки та зниженням аеродинамічного опору. Центральна зона передка, як і очікувалося, відведена під датчики допоміжних систем, зокрема радар адаптивного круїз-контролю.
За попередньою інформацією, серійний електричний 718 Cayman стане першою версією цієї моделі, яка вийде на ринок, тоді як повернення бензинових модифікацій відкладене на пізніший термін. Очікується, що купе отримає двомоторну електричну силову установку з повним приводом та сукупною потужністю щонайменше 500 кінських сил. Таке рішення дозволить зберегти спортивний характер моделі та динаміку, на яку традиційно розраховують клієнти Porsche. Запас ходу, за наявними даними, має становити близько 500 кілометрів, що розглядається компанією як мінімально необхідний показник для утримання покупців у сегменті компактних преміальних спорткарів.
У самій Porsche визнають, що повна відмова від уже розробленої електричної платформи для 718 Cayman означала б фактичне обнулення багаторічних інвестицій і затримку запуску нової моделі щонайменше на два роки. Саме тому стратегія залишається незмінною: електричний Cayman виходить першим і стає основною пропозицією бренду в цьому класі на найближчі роки.
Бензинові версії 718 Cayman і Boxster, за поточними планами, можуть повернутися не раніше 2030 року, коли компанія зможе запропонувати їх без критичних компромісів з точки зору екологічних норм і загальної продуктової лінійки.